Naši čitaoci su najbolji na svijetu, a Tiago Santos je jedan od njih. Pozvao nas je da se provozamo njegovim Opel 1204 ; samo smo nekoliko minuta udaljeni od poznavanja jednog od naših čitalaca i njegove mašine. Bio je to poseban dan pun istorije koji vam danas donosimo. Spremni za put? Dođi odatle.
Sastajalište je bilo u Casino do Estoril u jednom fantastičnom kasnom poslijepodnevu za šetnju. Tiago Santos se spremao da s nama podijeli uobičajeni trenutak: nakon posla uzima svoj klasik iz garaže i nastavlja svojim putem, duž plaže ili kroz planine, kako god. Nakon prigodnog upoznavanja, izašli smo na epske fotografije.
Tiago je čitalac kao i svaki drugi. Jednostavan, bez preterivanja i bez brige o mišljenjima, voli da živi svoj trenutak. “Nije dobra ideja pogoditi ovaj…”, rekao je dok je išao nazad pored potpuno novog Mercedesa SL 63 AMG. „Nisam baš svjestan novih modela, ne marim mnogo za njih i da mogu, svaki dan bih išao na posao u klasici“.
Opel 1204 nije bio bilo koji automobil, varaju se oni koji o njemu sude po godinama, imenu ili čak predrasudama da samo velike „bombe“ imaju mesta u prošlim sećanjima. Ovaj Opel 1204 možda nije „bomba“, ali je definitivno odlična mašina i sa sobom nosi veliku odgovornost.
Proizveden između 1973. i 1979. godine, Opel 1204 je bio prvi Opelov automobil koji je koristio T-Car platformu, General Motorsovu platformu za svjetski automobil.
„Ovde postoji neka vrsta vibracije, moram ovo da vidim“, rekao je Tiago dok je menjao Opel 1204, ispred njega u Serra de Sintra i njegovu nepogrešivu lepotu, nasleđe čovečanstva. To je bilo savršeno mesto za Thom V. Esvelda da fotografiše Opel 1204. Preokreti i preokreti starog rasporeda Rally de Portugal možda nisu „plaža“ ove verzije Opela 1204, ali zaslužuje najbolje. Uostalom, 40 godina se ne dešava svaki dan i danas, koliko god bile kratke, on će protegnuti noge.
Strašni njemački šakal iz 70-ih
Šakal, strašni i svjetski poznati terorista, postao je poznat po desetinama različitih identiteta i po tome što je neprestano skakao iz zemlje u zemlju, izbjegavajući vlasti. Ovaj Opel 1204 ne zaostaje mnogo.
Mnogi će biti oni koji su me već nazvali neznalicom, jer još nisam promenio „Opel 1204“ u „Opel Kadett C“. Ali mogu vam reći da to mogu nazvati i Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy ili Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 i na kraju, naravno, Vauxhall Chevette. Ovo ako se nalaze u SAD-u, Brazilu, Koreji, Australiji, Japanu, Argentini ili Engleskoj.
U Portugalu je model bio na tržištu kao Opel 1204 , iz razloga za koje mnogi kažu da su politički i komercijalni. Kada je model pušten u prodaju 1973. godine, naziv jednog od Opelovih modela, Ascona, diktirao je promenu njegovog imena u samo Opel 1204. Nezvanični izvori kažu da Salazarov režim nije prihvatio naziv "Ascona" zbog profane reči može generirati.
Opel Ascona se u Portugalu plasirala kao Opel 1604 i Opel 1904, u zavisnosti od toga da li je kapacitet cilindra bio 1600 cm3 ili 1900 cm3. Opel 1204 je rezultat ove opcije za tehničku nomenklaturu, sa 1.2 motorom. Ali zašto se nije zvao Kadett 1204 ili 1004 (1000 cm3)?
Pretplatite se na naše novine
Ovdje će razlog možda biti komercijalni. "Legenda" kaže da je Opel promenio ime u Kadett jer je u to vreme postojala popularna igra reči koja je narušila reputaciju modela: "Ako želiš kapu, kupi Kadett". Ne možemo potvrditi ovu glasinu.
Tiago Santos, vlasnik jednog od ovih modela, smatra da je igra riječi čudna, jer smatra da su Opeli tog vremena bili izuzetno pouzdani. Ipak, ne propušta se naglasiti da je ovo "smiješna priča".
Model je lansiran u šest različitih karoserija — City (hečbek), limuzina sa 2 vrata (2 vrata), limuzina sa 4 vrata (4 vrata), karavan, kupe i Aero (kabriolet, ne prodaje se u Portugalu). Evo nas ispred Opel 1204 Sedan sa 2 vrata, ono što bi mnogi danas nazvali Coupé.
Na raspolaganju je bilo nekoliko motora: 1.0 sa 40 KS; 1.2 sa 52, 55 i 60 KS; 1.6 sa 75ks, ne prodaje se u Portugalu; 1.9 sa 105 KS, opremljen GTE do 1977; i 2.0 sa 110 i 115 KS, opremljen GTE od 1977. do 1979. godine.
Ovaj Opel 1204 ima nekoliko dodataka iz kataloga: ATS Classic 13” felge, maglenke i dugi domet, pretinac za rukavice (veoma rijedak dodatak u Portugalu), Opel elektronski radio (nije original, jer je originalan i radni radio rijedak), nasloni za glavu (bili su standardni na luksuznijim verzijama, ova je bila ekstra), hromirani ukrasi oko bočnih prozora i brojčanik sa satom (opciono na nekim verzijama i instalirano kasnije). „Kvadranti? Imam još dvoje kod kuće, moraš biti spreman!” kaže Tiago gledajući svoj Opel 1204 sa Serra Sintrom u pozadini.
slučajno kupljeno
“Bilo je to u šali tokom aukcije, da vidimo šta ovo daje”. To je bio duh Tijaga i njegovog oca kada su u februaru 2008. nadmetali za Opel 1204 tokom aukcije. Auto je bio u veoma lošem stanju i uz pomoć prijatelja koji je imao prikolicu pokupio je Opel 1204 u Kaldas da Rainhi. Pred njima je bio dug put obnove. Sreća obojice je bila što je Tiagov otac bio mehaničar i znao je da „zategne šrafove“, što je olakšalo proces. Ipak, radilo se o četiri godine rada.
rad oca i sina
Tiago Santos i njegov otac, Aureliano Santos, prionuli su na posao i odlučili da Opelu 1204 daju novi život. Nakon rastavljanja automobila, došli su do zaključka da će karoserija, što je bila šteta, biti puno posla. da ostane na mestu 100%. Otišli su da traže brata, Opel 1204 sa karoserijom u boljem stanju i od dva automobila napravili su jedan.
Karoserija drugog je u potpunosti restaurirana i sa svim trulim tretiranim nakon godinu dana tretmana lima subotom, ofarbana je u boju Regatta Blu, originalnu modelu i izabranu iz zvanične Opelove palete boja.
Nakon sklapanja, potpuno je tapaciran i u oktobru 2012. godine bio je spreman za promet. Motor ima samo 40.000 km porijekla i ovaj Opel 1204 je već učestvovao na nekoliko događaja: na Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos i na redovnim TRACO relijima.
Počast
Ovo je projekat za dvoje, mog i mog oca. Ova referenca u Razão Automóvelu za mene je priznanje mom ocu, za sav rad i za dobre trenutke koje je ovaj auto pružio između oca i sina, u kojima sam toliko uživao i kojih se danas sjećam za volanom svog Mašina prošlosti.
Naše putovanje se završava tamo gde je i počelo, evo nekoliko fotografija procesa restauracije Opel 1204.
