Nova Honda Jazz koristi novu lakšu i dužu platformu međuosovinskog razmaka za superiornu prostranost i poboljšanu svestranost. Novi benzinski motor od 102 KS i potrošnja 5,1 l/100 km.
Treća generacija Honde Jazz takmičiće se u izboru Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2016. sa nizom argumenata koje će žiri dostaviti na ocjenu.Građanin japanske marke koristi Hondinu novu globalnu platformu za B-segment, što mu omogućava da poveća svestranost i prostor u vozilu, kao i agilnost i efikasnost, jer su šasija i karoserija lakši.
Dizajn eksterijera je također bio podložan pažljivom jeziku i prefinjenosti, kako bi se očuvao originalni jazz identitet – gradski stanovnik koji je pogodan za stanovanje i svestranost kao mali prevoznik ljudi.
Kabina je podvrgnuta temeljnom renoviranju, što je vidljivo u korištenim materijalima, ali iu modularnosti i fleksibilnosti rješenja, o čemu svjedoči Hondin sistem Magic Seats (sistem identičan sistemu preklapanja koji se koristi u bioskopskim sjedištima).
NE PROPUSTITE: Glasajte za svoj omiljeni model za nagradu publike u izboru Essilor automobila godine za 2016.
Međuosovinsko rastojanje je takođe povećano, što omogućava ne samo da se ponudi veći udeo životnog prostora za putnike na zadnjem sedištu, već i da se poboljša njihovo ponašanje na putu.
Svestranost Jazz-a takođe ima jednu od svojih vizitkarti u prtljažniku. Nosivost se kreće od 354 litara do 1.314 litara kapaciteta, sa potpuno oborenim sjedištima.
POGLEDAJTE TAKOĐE: Spisak kandidata za trofej Auto godine 2016
Osim što nudi više prostora, modularnosti i kvaliteta izrade, novi Jazz ne zanemaruje ni komponentu udobnosti i zabave, oličenu u 7-inčnom ekranu osjetljivom na dodir u središtu kontrolne ploče i koji služi kao interfejs za novi Honda Connect infotainement sistem. , koji nudi pristup internetu i ažuriranje informacija i saobraćaja, vremena i pristupa digitalnim radio stanicama u realnom vremenu.
Jedna od važnih novina u ovoj novoj generaciji Jazza je novi iVTEC 1,3 litarski benzinski blok sa 102 KS i najavljenom potrošnjom od 5,1 l/100 km, koji je u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim mjenjačem.
Još jedno od poglavlja koje se ne previđa u trećoj generaciji Honde Jazz je ono o pomoćnim sistemima vožnje. Honda koristi kameru i radar srednjeg dometa, koji obuhvata niz sigurnosnih tehnologija koje su uvedene u Hondin asortiman novih proizvoda 2015.
Honda Jazz se takmiči i za nagradu Grad godine, gdje se suočava sa konkurentima kao što su: Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl i Škoda Fabia.
tekst: Nagrada Essilor za automobil godine / trofej Crystal Steering Wheel
slike: Honda