Već smo razgovarali s vama o nekoliko primjera preuređenja, od Porsche modela do Mercedes-Benza, prolazeći kroz Dodge, mnogi brendovi su vidjeli da su njihovi stari modeli meta ove mode. Najnoviji primjer je ovaj Range Rover Classic koju kompanija E.C.D Automotive Design označava kao Red Rover.
Glavna nova karakteristika ovog restomoda je ispod haube. Umjesto uobičajenih četverocilindarskih motora ili V8 iz Buicka koje je koristio Range Rover, tu je Chevroletov V8 od 6,2 l (barem V8 koji se nastavlja u GM univerzumu) povezan sa šestostepenim automatskim mjenjačem, održavajući, u Međutim, kutija za prijenos (ili ovo nije bila ikona svih terena).
Iako nema službenih podataka u vezi sa snagom koju je zadužio V8, u prethodnom restomodiranju koji je napravio ECD Automotive Design na drugi Range Rover Classic opremljen istim motorom, ovo je bilo za 340 KS i 519 Nm što mu je omogućilo da postigne maksimalna brzina od 217 km/h. Za usporedbu, originalni 3,9 l V8 proizvodi samo oko 184 KS i postiže maksimalnu brzinu od 177 km/h.
Ovaj restomod nije napravljen samo od motora.
Osim motora, E.C.D Automotive Design je odlučio promijeniti ovjes Range Rovera, ugradivši zračno ovjes sa tri načina rada: off-road, sportski i komfor.
Unutra, kompanija je odlučila da britanski džip uvede u 21. vek i ugradila je ploču za punjenje za mobilni telefon, klima uređaj napred i pozadi, i ogroman multimedijalni ekran na vrhu instrument table.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Kočnice su također poboljšane, korištenjem čeličnih cijevi. Sa spoljašnje strane, Range Rover Classic je zadržao svoje glavne estetske karakteristike, pošto je dobio samo 20” Kahn Mondial točkove, farbanje u boji Carmen Red Pearl i novu prednju optiku.
