Audi je obnovio Audi A6 krajem 2014. godine, a kompletnu ponudu imali smo priliku vidjeti u Dresdenu u Njemačkoj. Sedmicu dana testirao sam obnovljeni Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 KS) u Portugalu, kako bih vam pružio iskustvo do detalja. Obuj čizme i gubi se odatle.
“Predvidljiv, stabilan i sposoban zauvijek uzeti vašu vozačku dozvolu u prvih 200 metara.”
Audi A6 Allroad predstavljen je 1999. godine kao avanturističkija opcija za konvencionalni model, s radikalnom stranom koja je predata RS6 Avantu. Allroad verzija se probijala sve dok nije dostigla ovaj nivo kvaliteta, nepogrešivog stila i snage. Prije nego što se bacite na posao, vodite spisak opreme i ostalih detalja, stavite u tekst kako biste imali strpljenja da pročitate.
Estetski, Audi A6 Allroad ne ostaje nezapažen, bilo spolja ili iznutra. Jedinica koju imam ispred sebe ima felne od 20 inča (2.650 evra), a gume su šire od repa Kim Kardashian. Vjerujte mi jer znam o čemu pričam, hodam i po internetu. Pozadi su prozori zatamnjeni (545€), što daje taj stanodavac badboy zrak (ako tako nešto postoji, samo sam izmislio). Crna boja “Mythos” (1.185€) nije mnogo poklonjena “agrobetičarima”, Guilherme Costa, iz Alentejoa, kaže da je maslinasto zelena mnogo više country cool.
Unutrašnjost je visoka, ako ovdje popijete čašu vode, gotovo instinktivno ćete podići mali prst. Sjedala su udobna i pružaju besprijekornu bočnu podršku pri puštanju u pogon 320 KS i 650 Nm. Jedinica koja se testira ima sjedišta od smeđe kože, nazvana “Valcona”. Bili smo u “Salazarovo vrijeme” i naziv banaka je već bio promijenjen, kao što je navodno i učinio, u model globalne platforme kojoj je u Portugalu promijenjen naziv.
Naravno, na kraju se sva ova vizuelna panaceja i ponuda gadžeta (Sistem BOSE surround zvuk – 1.195 € / MMI navigacija plus sa MMI touch – 2.145 € / itd…) isplati sama za sebe. Recimo da plaćate približan iznos za Audi A3 u dodacima (24.600 €). Isplati se? Naravno da. Ko ne voli da se osjeća na svemirskom brodu, sa svom udobnošću i moći "prodaje"?
Za volanom, Audi A6 Allroad je prava svinja pređenih kilometara i brzo su prošli, sa prosječnom finalnom potrošnjom od oko 9 l/100. Imajte na umu da je revizija napravljena na 3.0 BiTDI motoru bila na bolje – potrošnja je regulisanija, ne zaboravljajući da nema čuda i da je snaga i dalje neodoljiva.
Skoro 800 km koje sam prešao za volanom Audija A6 Allroad otkrilo je svestranost ovog kombija. Između sporednih puteva, autoputeva i nekih izazovnijih puteva poput centra Lisabona, grada poznatog po kvaliteti asfalta, ili sličnih sa neravnim terenima, Audi A6 Allroad je uvijek bio na visini zadatka.
Adaptivno vazdušno ogibljenje je standardno i može raditi u automatskom režimu ili u unapred podešenim režimima. Među njima je i „Allroad“ način rada, koji razmak od tla stavlja gotovo na maksimum. Iako nije pravi off-road, Audi A6 Allroad vas neće spriječiti da posjetite udaljenija mjesta.
Sa Quattro sistemom i beskonačnom gumom (255/40 R 20), 320 KS i 650 Nm nemaju poteškoća u pronalaženju tla. Duboka čizma dok pada jaka kiša? Nema problema. Jezivo? Hmm… bez sumnje. Hoće li djeca povratiti sva sjedišta? Gotovo je sigurno kao da se od vas traži da ponovite.
Predvidljiv, stabilan i sposoban da zauvijek uzme vašu vozačku dozvolu u prvih 200 metara, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI izgleda dobro i dobro dolazi. Da li postoji neki drugi motor za ovaj model? Nije me briga.