Početkom 50-ih, niske cijene dizela koje su praktikovane u Evropi i nestašica benzina, zbog rata u Koreji, naveli su Volkswagen da se kladi na dizel motor. Zajedno sa Porscheom su projekat nazvali Typ 508. Rezultat: ekskluzivan motor, koji je uprkos buci imao vrlo zadovoljavajuću potrošnju. Isporučivao je 25 konjskih snaga (konvencionalni Beetle je isporučivao 36 KS) i dostigao maksimalnih 3.300 okretaja u minuti. Ubrzanje od 0-100 km/h postignuto je za bolnih 60 sekundi…
Kasnije je sadašnji predsjednik Volkswagena Heinz Nordhoff došao do zaključka da se vozilo neće prodavati u SAD jer je bilo bučno, sporo i veoma zagađuje okoliš. Projekat je na kraju napušten.
Godine 1981. Porsche je, povodom svoje 50. godišnjice, ponudio 50.000 njemačkih maraka Robertu Binderu za obnovu prvog Volkswagenovog dizel motora. Cilj je bio staviti ga u Bubu iz 1951. godine, operaciju koja bi se pokazala uspješnom iako je bila vrlo teška za izvođenje.
Danas, uprkos tome što je funkcionalan, “Volkswagen Käfer Diesel” prirodno ne prolazi testove emisije zagađujućih materija. Ipak, nostalgičari mogu pronaći vozilo izloženo u Porsche muzeju.
Galerija slika preko AutoBilda