Danas, radeći sa proizvođačima kao što su General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles i kineski Nio, Mobileye tako priprema novo, dublje partnerstvo, nakon što je već bio u početnoj fazi stvaranja Teslinog autonomnog tehnologije vožnje, koju je u međuvremenu napustio.
Trenutno odgovorna za isporuku tehnologije autonomne vožnje nivoa 3 proizvođačima sa kojima radi, kompanija je takođe razvijala novi čip, nazvan EyeQ4, koji će uskoro biti predstavljen na tržištu. U slučaju osam miliona vozila koja će biti opremljena u budućnosti, ona bi se trebala pojaviti 2021. godine sa sljedećom generacijom ovog čipa: EyeQ5, koji bi već trebao biti spreman da ponudi autonomnu vožnju nivoa 5, odnosno bez potreba za bilo kojim ljudskim bićem za volanom.
Nivo 4 na putu
U međuvremenu, Mobileye je već u fazi testiranja sa sistemom autonomne vožnje nivoa 4, koji uključuje ukupno 12 kamera i četiri EyeQ4 čipa.
"Do kraja 2019. očekujemo da ćemo imati više od 100.000 automobila opremljenih Mobileye Level 3 autonomnim sistemima vožnje", rekao je Amnon Shashua, izvršni direktor izraelske kompanije u izjavi za Reuters. Dodajući da Mobileye dizajnira autonomne sisteme za taksi flote bez vozača, dok u isto vrijeme razvija testna vozila sposobna imitirati ljudsko ponašanje.
Amnon Shashua, izvršni direktor kompanije MobileyeS jedne strane, ljudi žele da se osjećaju sigurno, ali s druge strane žele i asertivnost. U budućnosti, sistemi će moći da posmatraju druge vozače na putu i da se nakon nekog vremena prilagođavaju uslovima na putu... to jest, ne razlikuje se mnogo od ljudskog iskustva.