Novi BMW M3 Competition (G80) jedan je od najradikalnijih limuzina današnjice, a za to je dijelom zaslužan 3,0 litarski twin-turbo šestocilindrični motor koji je opremljen, a koji proizvodi 510 KS snage. Ali pošto uvek ima onih koji žele više, AC Schnitzer je upravo ovaj M3 učinio još „nervoznijim“.
Osim povećanja snage, poznati njemački proizvođač radio je i na ovjesu i dodao nekoliko aerodinamičkih detalja, a sve kako bi M3 Competition postao još impresivniji "mašina".
Ali počnimo sa motorom „šest u nizu“, čiji su „brojevi“ evoluirali sa 510 KS i 650 Nm na 590 KS i 750 Nm starijim, BMW M5 Competition. Osim toga, ovo postaje najmoćniji BMW M3 ikada iz AC Schnitzera.
Kako bi popratio ovo povećanje snage, AC Schnitzer je ovom BMW-u M3 Competition također dao sportski izduvni sistem sa vrhovima od karbonskih vlakana koji obećavaju još impresivniji "soundtrack".
Što se tiče ovjesa, visina do tla može se smanjiti između 15 i 20 mm sprijeda. Međutim, AC Schnitzer kaže da je pazio da se ne stvori "nepotrebno kruto" podešavanje.
Revidirana aerodinamika
Takođe u poglavlju o aerodinamici, AC Schnitzer tvrdi da je otišao dalje. Tome uvelike doprinosi novi prednji razdjelnik (koji se može ugraditi bez farbanja) i koji povećava opterećenje prema dolje za do 40 kg (pri 200 km/h).
Takođe su vredni pažnje novi aerodinamički elementi u haubi, novi deflektori vazduha iza lukova prednjih točkova i blagi zadnji spojler koji produžava liniju krova. Ali element koji najviše upada u oči je novo zadnje krilo od karbonskih vlakana, koje obećava dodatnih 70 kg potisne sile.
Kako bi pomogao da se težina drži pod kontrolom, AC Schnitzer također predlaže set kovanih kotača od 20” koji su dostupni u dvije različite završne obrade.
U kabini, promjene se svode na novi volan napravljen u Nappa i Alcantari koji ima nove ručice mjenjača.
To je cijena?
AC Schnitzer ne otkriva cijenu ove transformacije, samo potvrđuje da ova mehanička nadogradnja dolazi sa garancijom do četiri godine. Podsjetimo da BMW M3 Competition kod nas ima cijene od 118 800 eura.