Novi Audi A4 stiže na tržište u novembru 2015. Nakon što smo ga upoznali iz prve ruke u Njemačkoj, došlo je vrijeme za dinamičan kontakt u Veneciji kako bismo provjerili sve vijesti, sada za volanom.
Nekoliko mjeseci nakon što smo uživo vidjeli novi Audi A4 u Njemačkoj, u Ingolstadtu, Audi nas je odveo u Italiju kako bismo testirali koji je najvažniji model marke.
Filozofija primijenjena na novi Audi A4 bila je vrlo jednostavna: uzmite čitavu tehnologiju dobro razvijenu za Audi Q7 i stavite je u Audi A4. Na kraju, radi se o automobilu koji predstavlja snažne argumente da postane referenca u segmentu, nakon nekoliko godina „isključenja“ u odnosu na svoje direktne konkurente.
Dizajn i aerodinamika ruku pod ruku
Spolja nalazimo Audi A4 sa više od 90% panela koji su pravi prvi, kao i veliki uticaj malih detalja na efikasnost. Sve je dizajnirano na način da efikasnost nije bila ugrožena, a Audi A4 je model Ingolstadt brenda (i limuzine) sa najboljim aerodinamičkim indeksom ikada: 0,23cx.
U razgovoru sa dr. Monijem Islamom, odgovornim za aerodinamiku novog Audija A4, otkrili smo da jednostavan dio na donjem dijelu prednjeg branika, patentiran od strane Audija, smanjuje aerodinamički indeks za 0,4cx. Cijela donja strana novog Audija A4 je ravna i što je moguće zatvorenija, već sprijeda, Audi Space Frame rešetka sa ugrađenim aktivnim deflektorima, otvara se i zatvara elektronski kako bi upravljala protokom zraka.
Rigorozno opremljen enterijer
Unutrašnjost utjelovljuje nove vrijednosti marke za kokpit automobila: jednostavnost i funkcionalnost. Potpuno nov, ima kontrolnu tablu u "lebdećem" stilu, a ukupni kvalitet materijala je prilično visok. Okruženje u vozilu je prefinjeno, a virtuelni kokpit, ekran visoke rezolucije od 12,3 inča (1440 x 540) koji zamenjuje tradicionalni „kvadrant“, pomaže da vozačevo sedište bude posebnije.
Na instrument tabli nalazimo novi MMI radio plus ekran sa 7 inča kao standard i 800×480 piksela (8,3 inča, 1024 x 480 piksela, format 16:9 i 10 GB flash memorije u opcionoj Navigation Plus).
Dostupne završne obrade za unutrašnjost novog Audija A4 omogućavaju veoma luksuzne konfiguracije, od drveta do vrata presvučenih alkantarom, kao i ventilisana sedišta i trozonski klima uređaj sa tasterima osetljivim na dodir. Isprobali smo i novi zvučni sistem kompanije Bang & Olufsen sa 3D tehnologijom, 19 zvučnika i 755 vati, prijedlog za ljubitelje visoke vjernosti.
Tehnologija u službi sigurnosti
Potrebno je neko vrijeme da se naviknete na vijesti i sprave na brodu, s toliko toga da otkrijete da postoje neke koje je nemoguće zanemariti. Novi elektromehanički upravljač je 3,5 kg lakši od prethodnog, što daje odličan osjećaj na putu. Matrix LED tehnologija sada stiže u Audi A4, dajući novu dinamiku noćnoj vožnji, tehnologiju koju je Audi debitovao u Audiju A8.
U pomagalima u vožnji, novi Audi A4 zauzima prvo mjesto u segmentu. Audi pre sense city, dostupan kao standard, upozorava vozača na opasnost od sudara i čak može potpuno imobilizirati vozilo. Informacije se hvataju radarom s dometom od 100 metara i do 85 km/h. Attention Assist je takođe standardan i upozorava vozača ako je nepažljiv, informacije koje prikuplja analizom ponašanja za volanom.
Adaptivni tempomat ima i pomoćnika za čekanje u saobraćaju, dostupan u verzijama sa automatskim menjačem. Sa ovim sistemom, svakodnevno „zaustavljanje-start“ postaje problem za automobil, koji do 65 km/h može autonomno da cirkuliše. Ovaj sistem se deaktivira kad god put nema vidljive granice, ako postoji oštar zavoj ili ako nema automobila koji bi mogao ići naprijed.
