Kao što se dogodilo 2007. godine sa prethodnom generacijom, Toyota Hilux nije bila u mogućnosti da uspješno izvede jedan od najvažnijih testova aktivne sigurnosti: „test losa“.
Najnovija generacija Toyote Hiluxa predstavljena je 2015. godine, a uprkos novoj šasiji sa lancima koja jača karakteristike snage i pouzdanosti – što smo mogli dokazati prije nekoliko mjeseci u Tróii – popularni “test losa” i dalje je Ahilova peta iz japanskog pick-upa, prema švedskoj publikaciji Teknikens Varld.Za one koji nisu upoznati, “moose test” – los test – nije ništa drugo do manevar izbjegavanja kako bi se pratilo ponašanje vozila kada odstupi od prepreke, pri brzini od oko 60 km/h. Što se tiče pick-upova, vježba se obično izvodi s maksimalnim opterećenjem koje reklamira marka, a sa 1 002 kg kapaciteta, Toyota Hilux ima najveću vrijednost među svim modelima koje je testirala švedska publikacija. U ovom slučaju, test je obavljen sa samo 830 kg tereta, uključujući vozača i putnike, ali pikap ipak nije mogao savladati izazov:
POGLEDAJTE TAKOĐE: Audi predlaže A4 2.0 TDI 150hp za 295€/mjesečno
Odgovor brenda nije čekao. Bengt Dalström, generalni direktor Toyote Sweden AB, garantuje da je novi Hilux sigurno vozilo, uzimajući u obzir mnoštvo testova koje je brend sproveo tokom faze razvoja. Međutim, Dalström je pokazao otvorenost da razgovara o rezultatima koje je objavio švedski časopis:
„Iznenađeni smo rezultatom testa i ovu procjenu shvatamo ozbiljno, baš kao što to činimo i sa našim testovima u razvoju Toyotinih vozila. Postoji nekoliko tehničkih parametara koji mogu utjecati na rezultat ovih manevara i zato želimo bolje razumjeti tačne parametre u ovom testu”.