Talijanska ofanziva protiv njemačke flote luksuznih salona već je počela s Maseratijevim novim prijedlogom za ovaj segment: Maserati Quattroporte
Mnogo elektronske tinte je već potrošeno ovdje u Razão Automóvelu opisujući Maseratijev prijedlog za segment luksuznih limuzina, dašak svježeg zraka segmenta predstavljen je na sajmu automobila i Detroitu, a rezultat je potpuno obnovljen model, pun stila i identiteta , alternativa tradicionalnom njemačkom automobilu koji je još uvijek otporan na konkurenciju.
Povećan na 50.000 jedinica u 2015
Italijanska građevinska kompanija Maserati ima ambiciju da poveća prodaju na 50.000 automobila godišnje do 2015. godine, a Maserati Quattroporte je recept za koji smatraju da ga je potrebno primijeniti kako bi doprinijeli tom povećanju. Ovaj novi model je novitet koji je najavljen da će jednom zauvijek pobijediti na tržištu kojim dominiraju konzervativni njemački brendovi. Hoće li se Maserati Quattroporte moći suočiti sa "kolosnim salonima" takmičenja? Vrijeme će pokazati, ali za sada se čini da je to bio dobar napad!
Maserati trenutno prodaje 6.000 jedinica godišnje, ako ništa drugo, povećanje na 50.000 za tri godine je ogromno. Sviđa mi se? U Evropi sigurno neće biti, ali Italijani sve nade polažu na kinesko tržište. Kada sam prvi put čuo ovo i osvrnuo se na novi Maserati Quattroporte, shvatio sam. Novi model je i dalje italijanski, ali postoji nešto što moj senzibilitet da cenim italijanske automobile ne razume...možda je to rezultat ovakvog pozicioniranja usmerenog na azijske potrošače – da li će novi Maserati Quattroporte imati onaj italijanski „izgled“ inspirisan Ferrarijem? Ili će biti čistiji, racionalniji i manje agresivan? Imam osjećaj da je, uprkos prednostima, ovaj novi Maserati Quattroporte poslušniji…
Razlika je u ekskluzivnosti
Novi Maserati Quattroporte namjerava napraviti razliku u svom segmentu. Od uzbudljivih novih gadžeta do motora sa vrhunskim zvukom na koje je brend navikao, potpuno novi Maserati Quattroporte je oda luksuzu i automobilskom identitetu, ozbiljan kompromis između ličnosti vozača i dobrobiti svih putnika.
Uz svu karakterističnu draž italijanske limuzine visokog kalibra, Maserati Quatroporte nudi niz opreme – od ozvučenja Bowers i Wilkins od 1280 W do vlastite Wi-Fi pristupne tačke. Ali u stvari, sa V6 i V8 motorima koje možete izabrati, malo ko će smetati bombi, jer će prava zvučna oprema biti ispod haube.
Snažniji i lakši
Početni model je 3-litarski V6 sa 410 KS, od 0 do 100 ubrzava za 4,9 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 285 km/h. Verzija bogatija vitaminima namenjena je i kasnijim vozačima – moćni 3,8-litarski V8, sa 530ks i 710nm maksimalnog obrtnog momenta, podiže limuzinu do 307km/h, a sprint od 0 do 100 se obavlja za 4,7 sekundi, sve ovo, uz nevjerovatnu simfoniju. Menjač je isti za oba motora – osmostepeni automatik i V6 je dostupan sa pogonom na sve točkove, za one koji bočno hodaju nije uslov i voli da vozi prizemlje.
Cijene još nisu objavljene, ali se očekuje da će osnovna verzija premašiti 100.000 eura. Nije salon za sve novčanike, a nije ni za sve ukuse. U Evropi potrošači sebe nazivaju „konzervativnim“, ali u stvarnosti je normalno da to i dalje jesu, jer je kvalitet nemačkih luksuznih salona veoma visok.
U ovom segmentu, BMW, Audi, Mercedes i nedavno Porsche su lideri. Maserati mora preći dug put kako bi uvjerio evropskog potrošača, međutim i kao što je rečeno, neće se za stari kontinent očekivati ovaj Maserati Quattroporte, ili je možda vlasnik kineskog bazara u ciljnoj publici …Biće to Italijan sa dušom i odlučnošću nekoga ko ima srce u ustima kao i svi Latinoamerikanci, koji će služiti potrošaču koji ga možda nikada neće razumjeti…Nadajmo se da kriza u Evropi neće u potpunosti promijeniti Maserati. Požuri Ghibli!
Tekst: Diogo Teixeira