Transformacija počinje sa 2,0-litarskim četverocilindričnim benzinskim motorom s kojim je predložen i Volkswagen T-Roc, a koji je nakon intervencije ABT-a, počinje da isporučuje 228 KS snage i 360 Nm obrtnog momenta . To jest, 38 KS i 40 Nm više nego u službenoj verziji.
Vrijednosti su daleko od skromnih, a to će svakako pomoći u prednostima, iako ABT nije objavio koji je dobitak u odnosu na T-Roc 2.0 TSI seriju. Proizvodna verzija je povezana sa 7-brzinskim DSG automatskim menjačem i 4Motion sistemom pogona na sva četiri točka. Ima ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 7,2 sekunde, a reklamiranu maksimalnu brzinu od 216 km/h.
Revidirana ovjesa, ali bez aerodinamičkog kompleta
Pored ovih komponenti, tu su i promjene u ovjesima, koje smanjuju visinu podloge ovog Volkswagena za 40 mm, garantujući, istovremeno, „mnogo dinamičnije“ ponašanje, prema samom ABT-u.
Konačno, suprotno onome što se često dešava, njemački proizvođač je preferirao, u slučaju T-Roc-a, da stvari budu jednostavne, bez uključivanja bilo kakvog aerodinamičkog kompleta. Ograničavajući se na ponudu širokog izbora u smislu točkova, sa veličinama u rasponu od 18 do 20 inča, i sa različitim vrstama završnih obrada.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Informacije o cijenama za ovaj set, samo od ABT-a.
