Meni i Diogu je trebalo više od nedelju dana da se oporavimo od Rally de Guarda. Priznajem da sam tek sada uspeo da udahnem da napišem par redaka o svemu što se tamo dešavalo. I ne, nije bilo samo zato što smo putovali do Guarde — povratno, ne računajući reli... — za volanom 1968 Honda S800 . To je prije svega bilo zato što nismo bili spremni za ono što smo zatekli u Guardi.
Od 1988. Clube Escape Livre (organizacija kojoj nije potrebno predstavljanje...) organizira Guarda Rally. Miting to zapravo nije skup. Naziv “Rally Banco BIC Guarda 2015” samo je krinka za okupljanje grupe ljudi – ili terorista… – sa svrhama koje nadilaze moto trke u Gardi. Ali idemo. Prvo putovanje…
Lisboa-Guarda u Hondi S800
Ima još divljih ideja, ali odlazak u Guardu u Hondi S800 nije baš znak zdravog razuma. Istina je da je Honda u Guardu stigla u cijelosti, mi smo to… svejedno. Još nisam stigao do područja Carregado i saginjao sam se na skučenoj klupi da pokušam zaobići nelagodu u kičmi. Otprilike 100 km kasnije više nije imao bolove, možda umrtvljen od isparenja benzina i izduvnih gasova koji su diskretno upali u Hondinu kabinu. Japanci misle na sve...
Kad smo kod auta, motor od 800 cm3 i 70 ks se ponašao hrabro. Putovanje se uvijek odvijalo relativno brzim tempom, oko 90-100 km/h, oko 5000 o/min, do Guarde — čak ni usponi na najviši grad u zemlji to nisu izdržali. Kažu da ovaj auto dostiže 160 km/h, nismo pokušali iz očiglednih razloga.
Stigavši u Guardu, došlo je vrijeme za raspakivanje i odmor za sljedeći dan. Očigledno smo preživjeli iskustvo.
Bilo je šest sati ujutro kada se alarm oglasio. Nakon što je efekat izduvnih gasova prošao, bolovi tokom putovanja su se udobno smjestili na najneudobnijim mjestima koja se mogu zamisliti. Nisam bio siguran da sam prenoćio u hotelu i rekao bih da smo nekoliko sati ranije uhvaćeni usred meča između dva fudbalska navijača. Dobro znam koga kriviti za ove muke: Hondu S800.
Kad sam otvorio vrata spavaće sobe, počeo je moj skup čuvara. Vrata spavaće sobe bila su obložena plastikom, a dole, jadna Honda S800 (koju su moja leđa naučila da mrze) bila je puna naljepnica i raznih ukrasa.
Nismo imali pojma da se ova vrsta igara odvija na događaju koji traje već 27 godina i koji okuplja direktore brendova, novinare, vozače i još jedan beskrajan broj ljudi povezanih sa svijetom automobila. Ljudi koje smo navikli da viđamo u drugim pločama i ovde, pa… To su normalni ljudi kao ti i ja — iako mi nismo baš normalni.
Nakon što smo skinuli sve ukrase sa auta, s oduševljenjem smo krenuli na prvi specijal Relija, koji je bio ništa drugo do obilazak najboljih puteva i mjesta u Guardi. Ili drugim riječima, još 80 km sado-mazo za volanom Honde S800 . Da, sado-mazo jer smo već uživali u patnji... S800 se dobro slaže sa planinskim putevima i taj hiperrotirajući motor pruža ogromno zadovoljstvo kada se istražuje na izazovnim putevima.
Svratili smo na ručak i nakon prijatnog obroka napravili smo papirnati skup oko najamblematičnijih mjesta u gradu. Došli smo do kraja dana potpuno oduševljeni. Ja i Diogo. Da, jer je Honda S800 i dalje bila jaka, vjerna i lijepa poput grada Guarda. Honda S800 otkrila je vlakno koje je imalo repliku samo kod najiskusnijih učesnika ovog relija. Kako je rekao jedan proslavljeni automobilski novinar na našem trgu (ime počinje sa „Rui“, a završava se sa „Pelejão“): „ovde su obično najbolji mladi ljudi stariji od 60 godina“. I jesu. Dan je bio pri kraju i već smo ušli u duh Guarda Rally-a: druženja, dobrog raspoloženja i razgovora u kolima. Smijeh i šale bili su jedini zvuci koji su nadjačavali urlik motora.
Više od automobila ili takmičenja, svrhe Rally da Guarda su različite: da bude ambasador u regionu; okupiti profesionalce iz sektora, iz najrazličitijih oblasti; objaviti povezane brendove; i pozivanje učesnika da donesu suvenire. Gledajući za nedelju dana, dobio je sve to i više. Neka naša leđa kažu...
Nedelja, dan svih emocija
Još jedan dan, još jedna vožnja. Probudili smo se sa uspomenama razbacanim po autu, hotelu i slično. Kasnije sam saznao da su mi prethodne noći čak poslužili paštetu sa mačjom hranom! Kao i u svim grupama, uvijek postoji grupa pobunjenika koji se upuštaju u najrazličitije nestašluke. Problem sa Rallyjem da Guarda je što je ova grupa pobunjenika - ili terorista, kako su insistirali da pozovu gospodina na recepciji hotela - pravilo, a ne izuzetak. Utakmice (u dobrom ukusu) su konstanta, a tokom vikenda su se proširile na cijeli grad.
Čak sam se pitao: ali ovi stariji mladi ljudi ne spavaju? Oni su najgori… Nakon što smo (još jednom!) razotkrili Hondu S800, krenuli smo ka prvoj i jedinoj tempiranoj trci: slalomu u centru grada. Da nije bilo penala za obaranje igle, tim Razão Automobile i Honda S800 zauzeli su počasno 6. mjesto.
Bilo je to prvi put da smo osjetili napetost konkurencije u zraku. Barem za neke, naime Francisco Carvalho, najpobjedničkiji vozač ikada u utrci. Dok su neki učesnici iskoristili priliku za dekompresiju, Francisco Carvalho je primijetio da je on čovjek s misijom. Neprekidan osmeh vikenda je ostao u hotelu i ponovo smo videli njegove zube tek nakon što smo saznali da je pobedio — sledeće godine smo mi Francisko… budite na oprezu!
Honda S800
Dan je završio ručkom na kojem su istaknuti pobjednici, nagrade koje je dodijelila organizacija i gdje su se, još jednom, svi zahvalili zaslužnima za reli na odličnom mitingu: nezaobilaznom Luísu Celíniu iz Clube Escape Livre.
Vrijeme je za povratak u Lisabon
Uspjeli smo doći do Guarde i napraviti skup. Ostalo je samo da se vratim kući. Nije bilo lako. Podijelili smo rutu u četiri etape, dvije za mene, dvije za Dioga i krenuli smo. Još uvijek nismo imali pola sata i mala Honda S800 je počela gubiti snagu. U isto vrijeme, u kabinu je ušao lagani miris paljevine. Temperatura je bila ok, nivoi su bili besprekorni... ali koji vrag!
Još 2 km da izbjegnemo ono što se dogodilo i uspjeli smo otkriti izvor problema. Kratki spoj u farovima oduzimao je snagu svjećicama. Problem je bio što nismo imali ni klešta ni izolacionu traku. Pomoć na putu dobili smo od koncesionara za autoput koji nam je ustupio kliješta.
Izolaciona traka je ponovo korišćena sa drugih kablova et voilá! Nema prednjeg svetla, ali nazad na putu. Mašina živi!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Bila je to trka protiv Sunca do Lisabona. Morali smo stići prije noći i uspjeli smo. Dolje, svi sveci pomažu i napravili smo top od najvišeg grada u državi do najrazorenijeg grada u državi: Lisabona.
Izvadili smo stvari iz auta, ispružili leđa i s ponosom pogledali Hondu S800: mala mašina je sve uzela! To nam se ni ne sviđa. Ali ostaje obećanje da ćemo se sljedeće godine vratiti na Rally da Guarda spremniji nego ikad. Teroristi koji su opsjedali grad Guarda i pozivali na bliske napade na naše vozilo, hranu i sobe imat će svoju repliku. Guarda Rally je bio savršena maska za izvođenje ovih napada, ali pričekajte jer… biće ih još sljedeće godine!
Hvala Clube Escape Livre i brendovima koji su podržali događaj, kao i svim učesnicima na fantastičnom vikendu koji su nam pružili. Sada čekajte račun fizioterapeuta u svojim sandučićima...
20 Guard Rally - Honda S800
Slike: Free Escape Club / NewsMotorSports