Konačno je McLaren P1 GTR otkriven u svom svom sjaju. Vrhunska kola?
McLaren P1 GTR nije stranac u automobilskom omjeru. Već smo gledali ovu jedinstvenu mašinu, ali je konačno McLaren otkrio konačni oblik ove zvijeri.
VIDI TAKOĐE: Prve slike Mclarena P1 GTR
Gledajući brzo unazad, McLaren P1 GTR je za P1 na putu ono što je LaFerrari FXX K (najbolji automobil ikada?) za „civilni“ LaFerrari. Drugim riječima, to je stvorenje koje će imati samo staze kao svoje odredište, ne može putovati po cesti, pa čak ni ne može ga odobriti za bilo kakvo takmičenje.
Za previsokih 2 i po miliona evra, budući vlasnik Mclaran P1 GTR imaće pristup ne samo mašini, već i McLaren P1 GTR Driver Programme, koji će ga odvesti u posetu stazama kao što su Silverstone ili Catalunya. To također uključuje zaustavljanje u McLaren tehnološkom centru, gdje će vam biti osigurano mjesto za takmičenje po mjeri, pristup simulatoru za prvi virtualni kontakt s Mclarenom P1 GTR, pa čak i sastanak s direktorom dizajna Frankom Stephensonom kako biste razgovarali i odlučili o spoljna dekoracija buduće mašine.
NE PROPUSTITE: Ovo je Ferrari FXX K i ima 1050 KS
Konačne specifikacije otkrivaju okruglih i imperativnih 1000 KS maksimalne snage, 84 KS više od cestovnog P1 sa 3,8-litarskim twin-turbo V8 koji isporučuje 800 KS i električnim motorom dodatnih 200 KS. Nije iznenađujuće, i bez ikakvih propisa ili odobrenja, McLaren je revidirao P1 na svakom nivou kako bi ga učinio vrhunskim oružjem.
Težina je smanjena za 50 kg, a klirens je smanjen za 50 mm. Prednja traka je velikodušno proširena za 80 mm i možemo vidjeti nove 19-inčne takmičarske kotače sa jednim središnjim gripom koji drže Pirelli slick gume.
Mclaren P1 GTR se također razlikuje po izduvnom sistemu, gdje se ističu dvije velike cijevi smještene centralno pozadi. Oni doprinose smanjenju težine od oko 6,5 kg, zahvaljujući materijalu od kojeg su sastavljeni: egzotična legura titana i inkonela.
A ako se ispušne cijevi ističu, što je sa nosačima od karbonskih vlakana na novom fiksnom stražnjem krilu? To je najistaknutiji element u aerodinamičkom magazinu P1 GTR. Postavljeni oko 400 mm iznad karoserije, 100 mm više od podesivog krila P1 na cesti i radeći u kombinaciji sa zakrilcima postavljenim ispred prednjih točkova, garantuju povećanje vrijednosti potisne sile za 10%, što kulminira sa impresivnih 660 kg pri 150 mph (242 km/h). h).
Za tako fokusiran i poseban model, McLaren nije mogao odoljeti da prizove duhovnog prethodnika Mclaren P1 GTR. I poklapajući se s dvadesetom godišnjicom pobjede McLaren F1 GTR u 24h Le Mansa, shema boja slična onoj kod broja 51, pobjednika mitske trke, primijenjena je na Mclaren P1 GTR.
Bio je to Mclaren F1 GTR sponzoriran od strane Harrodsa, šasija #06R, u službi Mach One Racinga i bio je jedan od primjeraka F1 koji je proveo najduže vrijeme u takmičenju. Blagoslovljeni su bogovi da je McLaren iskoristio priliku za novu foto sesiju ovog istorijskog F1 GTR-a i da se možete oduševiti u galeriji na kraju ovog članka.
Uprkos tome što je inspirisan F1 GTR, nažalost nećemo videti da P1 GTR ponavlja podvige sličnog obima u konkurenciji. Iskupljenje bi moglo doći u hipotetičkom i epskom šampionatu između McLarena P1 GTR i Ferrarija FXX K. Hoće li se neko usuditi da ovo dvoje suoči?
