Ima nečeg magičnog u drift manevru, što samo po sebi opravdava promene koje su napravljene da bi se moglo izvesti takve radnje žongliranja. Bilo sa službenim dodacima kao što je drift štap, ili s domaćim PVC praktičnim elementima, sve će vas natjerati da otpustite stražnji dio i vozite bočno.
Već smo objavili sukob Audija RS3 i Mercedes-AMG A45, u kojem Audi RS3 iznenađuje i briljira u ubrzanju — to je prvi hot hatch koji je dostigao oznaku od 400 KS.
Sada je ista publikacija uzela iste modele kako bi pokušala vidjeti koji je bolji u… zanosu. Sada pitate i vrlo dobro, drift sa automobilima sa pogonom na sve točkove?
Drift u odnosu na pogon na sve kotače
Istina je da je u određenim tačnim situacijama nedostatka prianjanja moguće efikasno driftati sa automobilima sa pogonom na sve točkove, a to smo već nedavno pokazali sa SEAT Leon Cupra na snegu.
Međutim, iu većini situacija, efektivni sistemi pogona na sve točkove ograničavaju prelaze, ne dozvoljavajući otpuštanje zadnjeg dela, i na kraju stvaraju nedovoljno upravljanje, što se i dešava u ovom videu.
Postoje, međutim, izuzeci, kao što je slučaj sa Ford Focusom RS, koji ima sistem pogona na sva četiri točka, ima aktivni diferencijal koji omogućava da se zadnja osovina blokira na 100% kada je odabran drift mod. Elektronika je u stanju da pošalje više snage na zadnje točkove izazivajući osećaj i ponašanje automobila sa zadnjim pogonom, a da nije. A sve je tako lako da čak i baka može driftati za volanom Focusa RS.
Da se vratimo na dva protagonista ovog videa, oboje odlikuju se efikasnošću , zbog čega u normalnim situacijama i bez značajnog gubitka prianjanja ne postižu tako željene drift vratolomije.