Porsche se sprema da predstavi svijetu, na Salonu automobila u Pekingu, ovog mjeseca, jednu od najatraktivnijih verzija svog kontroverznog SUV-a, Cayenne GTS.
Svako je slobodan da veruje šta hoće. Porsche misli ono što ja radim i svom snagom vjeruje da može napraviti SUV sa istinskim sportskim težnjama. Kao što znamo, ova misija ima samo jedan nedostatak: zove se fizika!
Samo ništa ne ide u prilog kući iz Štutgarta. SUV je sve što sportski automobil ne bi trebao biti: visok je, težak i gigantski poput plesne dvorane. Polazna tačka ne izgleda nimalo obećavajuće... U inženjerskom smislu to je komplikovan zadatak kao i pokušaj transformacije cigle u delikatan, lagan i graciozan objekat. Nadalje, kao što znamo, fizika i njeni prijatelji “gravitacija”, “centrifugalne sile” i “inercija” također se pridružuju stranci kako bi svaki SUV koji se nađe ispred njega pretvorili u objekat koji je sa dinamičke tačke gledišta tako dispečeran. kao stari slon.
Sve što sam upravo rekao je istina. Ali nije ništa manje istina da Porsche već ima decenije tvrdoglavosti u svom nastavnom planu i programu, kada je u pitanju suprotstavljanje općim principima fizike. Podsjećam da Porsche 911, sa konceptualne tačke gledišta, ima motor smješten na pogrešnom mjestu: iza zadnje osovine. Ali radi… pa će i ovaj Cayenne GTS. I kako je njegov prethodnik već radio. Ali ono što je bilo dobro izgleda da je sada postalo još bolje.
|
| Izgleda brzo i brzo je… veoma brzo! |
Opremljen najnovijim tehnologijama u službi automobilske industrije, Cayenne GTS stavlja sve na dinamično polje. Sa nižim ovjesima i tvrđim oprugama, uz pomoć električne pomoći, GTS se ne plaši da se uhvati u koštac sa planinskim putem brzim tempom. Šta god da bude sledeće, na šta nas je brend već navikao, biće epsko.
Da bi pomogao baletu ovog "mamuta sa strukom", on se računa sa snažnim atmosferskim V8 od 4,8 litara - kako to zahteva većina purista - koji razvija ekspresivnih 414 KS maksimalne snage. Više nego dovoljno brojeva da, u saradnji sa Tiptronic S osmobrzinskim mjenjačem, ovaj SUV pokrene do brzina iznad 260 km/h i ispuni sprint od 0-100 km/h za 5,7 sekundi. Zadatak izvršen? Tako izgleda. Kada vjerujemo da je gotovo sve moguće... čak i napraviti SUV sa dobrim ponašanjem u predanoj vožnji.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa