Iako 24 Horas TT Vila de Fronteira danas ima međunarodnu projekciju, na ogromnoj listi prijavljenih još uvijek ima mjesta za vozače amatere, ili ako želite, za džentlmenske vozače. Muškarci i žene različitih profesija, koji dijele strast prema automobilima. Ovaj članak govori o priči o dvojici ovih gospodina vozača. Manuel Teixeira i Jorge Nunes.
Prvi, Manuel Teixeira, advokat i novopridošlica u aktivnostima na svim terenima, pronašao je u brzom Alentejo ravnici idealnu terapiju za sporost s kojom se ponekad suočava u obavljanju svoje profesije. Drugi, Jorge Nunes, ime je poznato za one koji imaju posebnu strast prema Porscheima. Vlasnik Sportclasse-a — nezavisnog stručnjaka za Porsche — i sin América Nunesa, Jorge Nunes odlučio je, također po prvi put, zamijeniti Porsche za upravljanje terenskim vozilom.
Integrisani u različite timove i automobile, Manuel Teixeira u Land Rover Bowleru iz formacije Silver Fox Racing Team, i Jorge Nunes u Nissan Terrano II iz RedeEnergia/SportClasse, pretpostavili su da će krenuti u ovu avanturu s istim duhom: maksimalna zabava . Kao sporedne ciljeve, pretpostavljali su da je postizanje kraja 24 sata granice bilo idealno.
“Naš cilj u Fronteiri je da se dobro provedemo!…”
U slučaju vlasnika Sportclasse-a, „sve se dogodilo po želji grupe prijatelja koji su hteli da iznajme auto za trku u Fronteiri. Na kraju smo dobili više od jednog automobila i to je to… evo nas”.
Što se tiče sastava tima, koji je dobio ime Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes ističe raznoliko iskustvo elemenata: „neki imaju iskustva... drugi, poput mene, nemaju nikakvog iskustva. Više sam navikao na poršee i asfalt”.
Upoređujući ova dva modaliteta, Jorge tvrdi da je, za razliku od relija i brzine, „ovdje bitan otpor“, jer „naročito s prolaskom kolica, pod dobiva prave kratere. Moramo upravljati habanjem automobila.”
Što se tiče troškova, Horhe Nunes kaže da je „u suštini, sve ovo bilo namešteno sa dosta drskosti. Auto je star skoro 20 godina, ali je sasvim dovoljno za naše potrebe.”
"Biće veoma teško, ali i veoma zanimljivo"
Štaviše, stav Manuela Teixeire nije mnogo drugačiji. Uprkos tome što je bio u liniji sa konkurentnim Bowler Protoom, suočio se sa trkom sa istom lakoćom. “Kada su mi rekli da se trkam u Bowleru, odgovorio sam da je to previše auto za mene, ali sam odlučio da prihvatim”.
Unatoč nedostatku iskustva, uspio je ispisati zanimljive ritmove i premašiti očekivanja tima. „Tim me je zamolio da napravim vremena oko 15 minuta po krugu, tako da trenutno mogu biti samo zadovoljan; Upravo sam napravio 13,03 m, odnosno skoro dva minuta kraće nego što mi je traženo. Veoma sam zadovoljan“.
Od sna… do (teške) stvarnosti
Uvjeren da će nakon slobodnog treninga koji je održan u petak, sama utrka završiti kao maćeha, kako za Manuela Teixeiru, tako i za Jorgea Nunesa. Sa prvim nije mogao ni završiti svoju vozačku smjenu. U drugoj rundi 24 sata granice, Bowler je pretrpio udarac u šasiju, što je na kraju stavilo pod hipoteku ostatak trke.
Što se tiče Jorgea Nunesa, on bi na kraju imao više sreće, jer je, uzimajući prvu smjenu vožnje, ipak uspio uživati u iskustvu vožnje u trkačkom okruženju. Komentarišući, odmah nakon završetka njegove smjene u Fronteiri, „Umorio sam se od zabave, uprkos činjenici da smo većinu vremena skakali u autu. Ali, za one koji vole ovaj adrenalin, stvarno je super!”.
Bez obzira na rezultat, obojica su obećali da će se vratiti sljedeće godine. I mi ćemo učiniti isto.
