Za mnoge je Volkswagen ID.3 najvažnije lansiranje ove decenije za nemački brend.
Sav «know-how» Volkswagen Grupe primijenjen je u ovom modelu koji obećava da će zakomplikovati život Nissan Leaf, Renault Zoe, Peugeot e-208 i svim 100% električnim modelima iznad 30.000 eura.
Volkswagen ID.3 je prva prava ofanziva "njemačkog giganta" u 100% električnom segmentu i prvi model baziran na novoj MEB platformi, prvoj Volkswagen platformi koja je u potpunosti posvećena električnim modelima.
U ovom prvom kratkom kontaktu nije bilo moguće izvući sve zaključke o ID.3, ali smo bili sigurni u jedno: Volkswagen ID.3 ima sve sastojke da postane pravi prodajni uspjeh.
Privlačan dizajn, uvjerljiva tehnologija, puno prostora u vozilu i udobnost u vožnji koja nije umanjila dinamičku komponentu. U teoriji, Volkswagen ID.3 ima ono što je potrebno da bude pravi bestseler. Hoće li uspjeti?
Portugal će, u prvoj fazi, dobiti 80 jedinica Volkswagen ID.3. Model za koji Volkswagen vjeruje da bi mogao parirati Golfu na listi prodaje — podsjećamo da je Golf bio najprodavaniji automobil u Evropi posljednjih godina.
Volkswagen ID.3 u Portugalu
Svi koji su već naručili svoj Volkswagen ID.3 imat će dvije šanse: dobiti ID.3 u septembru, čekajući ažuriranje softvera koje će se održati početkom sljedeće godine (sa Head-up displejom sa proširenom stvarnošću i aplikacijom Povezivanje funkcija ); ili sačekajte zadnji kvartal 2020. da dobijete ID.3 sa svim dostupnim funkcijama.
Cijene ID.3 First (specijalna verzija za lansiranje) počinju od 38.017 eura, a svi koriste bateriju od 58 kWh:
- ID3. Prvo: 38.017 €
- ID3. First Plus: 43 746 €
- ID.3 First Max : 49 478 €
Šta ih razlikuje? First Plus nudi više opreme orijentisanu na dizajn, dok First Max nudi više tehnološki orijentisanu opremu.
Kao takav, ID.3 First nudi 18-inčne East Derry felne; ambijentalno svjetlo u 10 boja; središnja konzola sa pretincem; paneli za vrata sa završnom obradom od tkanine.
Na ID.3 First Plus točkovi su 19″ Andoya; ambijentalno svjetlo u 30 boja; središnja konzola sa osvijetljenim pretincem i kliznim poklopcem; paneli vrata obrađeni sintetičkom kožom; stražnja kamera; LED Matrix; osvijetljena LED traka između farova i osvjetljenja ručke vrata.
Konačno, u ID.3 First Maxu kotači se mijenjaju na 20″ Sanya; ima head-up displej (proširena stvarnost); panoramski krov; prtljažnik u prtljažniku; Punjenje pametnog telefona indukcijom; pneumatsko lumbalno podešavanje s funkcijom masaže; Pomoć pri kretanju + Asistencija u traci + Sistem za održavanje trake + Pomoć u hitnim slučajevima.