Ferrari BR20 je najnovija jednokratna verzija brenda Cavallino Rampante, trebalo je više od godinu dana da se završi i uvek uz blisko učešće kupca, koji za sada ostaje anoniman.
BR20 je inspirisan tradicijom Ferrarijevih velikih V12 kupea iz 50-ih i 60-ih godina prošlog veka, koji uključuju modele poput elegantnog 410 SA ili 500 Superfast.
Polazna tačka je bio četverosjed shooting brake italijanske marke, GTC4Lusso (koji je prestao da se proizvodi 2020. godine), ali koji se ovdje pojavljuje pretvoren u dugački i istaknuti kupe sa samo dva sjedišta, zadržavajući mehaniku, čini se, bez promjena. .
Drugim riječima, ispod njegove dugačke haube nalazi se atmosferski V12 sa 6,3 litara kapaciteta, 690 KS maksimalne snage pri 8000 o/min, u kombinaciji sa sedmostepenim mjenjačem s dvostrukim kvačilom i pogonom na sva četiri točka.
Od shooting braka do kupea
Očekivano, ispostavilo se da je dizajn ove jedinstvene kopije koji privlači svu pažnju.
Iako je izgubio dva mjesta u odnosu na GTC4Lusso, Ferrari BR20 je 76 mm duži (posledica izduženog zadnjeg raspona), a dužina sada iznosi 5,0 m. Sve za postizanje savršene siluete kupea sa najboljim mogućim proporcijama.
Ova silueta je postignuta radikalnim redefiniranjem linije krova gdje su Ferrarijevi dizajneri, predvođeni Flaviom Manzonijem, šefom dizajna brenda, željeli ostaviti utisak da ga čini samo par lukova koji se protežu od osnove stuba. na zadnji spojler.
Ferrari kao Ferrari nije to uradio na pola puta i aerodinamički je optimizovao novi zadnji deo BR20. Za to se okrenuo rješenju iz nedavne prošlosti, "lebdećim" C-stubovima (slično letećim podupiračima, kao u gotičkoj arhitekturi) koje smo vidjeli u 599 GTB Fioranu, i reinterpretirao ih.
Vazduh se kanališe kroz ove 'lebdeće' stubove, a zatim izbacuje sa zadnje strane, kroz skriveni izlaz za vazduh, koji se nalazi ispod zadnjeg spojlera. Takođe pozadi, ističe se par kružnih optika (u najboljoj Ferrari tradiciji) i izdašni zadnji difuzor koji sadrži aktivna peraja na donjoj strani.
Čini se da ništa nije prenijeto direktno sa GTC4Lusso a da nije bilo neke modifikacije ili jednostavno zamijenjeno. Od donatorskih farova, koji su ovdje uži, do izduvnih otvora i 20-inčnih kotača specifičnih za BR20.
luksuzan enterijer
Odsustvo zadnjih sedišta takođe je primoralo da se unutrašnjost preformuliše, iako se ističe većina kožnih presvlaka u dva tona braon, u kombinaciji sa delovima od ugljeničnih vlakana, za jedinstvenu atmosferu.
Sedišta, pored kožnih presvlaka u tamno smeđom tonu (Heritage Testa di Moro) imaju i ekskluzivni uzorak kao i srebrne šavove.
Ferrari BR20 je najnoviji dodatak rastućoj listi jedinstvenih modela italijanskog brenda, ali se očekuje mnogo više. Ferrari je čak 2019. prijavio da ima petogodišnju listu čekanja za ove posebne projekte.