Prošlo je skoro 60 godina od dana kada je ikona koju je dizajnirao Sir Alec Issigonis predstavljena svijetu. Novi MINI se veoma razlikuju od prvog, i nije moglo biti drugačije, isto se desilo sa svim automobilima.
Automobili su rasli, postali su brži, sigurniji, efikasniji nego ikad. Uostalom, prošlo je 60 godina, niko ništa drugo ne bi očekivao. Ali nepoštovanje, mogućnosti prilagođavanja, stav na putu i hladan duh, prevazilaze sve standarde bezbednosti i emisije izduvnih gasova.
Je li MINI preživio diktaturu stvaranja pravila? To sam pokušao da saznam u ovom prvom kontaktu.
10 stvari koje su se promijenile u MINI-ju koje možete detaljno pročitati u ovom članku.
Ako želite sažetu verziju izmjena, ostavljam vam ovdje varalicu da ništa ne propustite.- Novi MINI logo
- Nova LED svjetla sa Matrix dugim svjetlima na prednjim i LED zadnjim svjetlima sa “Union Jack”.
- Nove alu felne
- Više materijala za odabir interijera
- MINI Yours Customized je nov i postoje nove funkcije u MINI Connected i MINI Connected XL.
- Obnovljeni motori za efikasnost i veći obrtni moment u MINI One i MINI One First.
- Novi 7-brzinski automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom i novi 8-brzinski automatski mjenjač.
- Multifunkcionalni volan, 6,5-inčni infotainment, USB i Bluetooth su sada standard.
- Dostupno je bežično punjenje i taktilni i navigacijski infotainment sistem.
- Projekcija MINI logoa na podu.
Sada kada ste pročitali sve te promjene u obnovljenoj estetici, opcijama i povezanim uslugama MINI-ja (ako niste, pogledajte detaljno glavne promjene u ovom članku), hajde da sjednemo u MINI Cooper S i MINI Cooper S Cabrio.
Šta je novo unutra
Unutrašnjost, materijali su visokog kvaliteta, a mogućnosti prilagođavanja su beskrajne. Montaža i završna obrada dobijaju visoke ocjene, ništa nije prepušteno slučaju.
Infotainment sistem i dalje ne uspeva da me ubedi, zahteva malo navikavanja, ali ne nedostaje mu karakter i boja da prate automobil gde je instaliran. Ozvučenje Harman Kardon, prilično kompetentno, obavezno je za svakoga ko voli muziku.
Za volanom
Dan smo započeli za volanom MINI Cooper S Cabrio, koji na otvorenom nebu podiže zvučni doživljaj ove džepne rakete na još jedan nivo.
S druge strane, skidanje haube dodaje 4000 eura na cijenu MINI Coopera S, izgubili smo i na performansama (ubrzanje od 0-100 km/h i maksimalna brzina) i na svestranosti prtljažnog prostora koji postaje ograničeniji. Ipak, cabrio će uvijek biti cabrio i sloboda koju osjećamo kada ih koristimo tjera nas da zaboravimo na ove nedostatke.
Prelistajte galeriju i pogledajte slike:
Sa otvorenim gornjim dijelom možete sasvim jasno čuti grudnjake! brap! dolazi iz auspuha MINI Cooper S Cabrio.
U MINI Cooper S Cabrio 0-100 km/h, sa 6-brzinskim manuelnim mjenjačem, postiže se za 7,2 s. Maksimalna brzina je 230 km/h. Ako se odlučimo za novi sedmobrzinski mjenjač s dvostrukim kvačilom, vidimo da je ovo vrijeme palo na 7.1s.
Ostavljajući verziju na otvorenom, došlo je vrijeme da se popne na planinu za volanom MINI Cooper S sa 3 vrata. Turbo motor od 2,0 l sa 192 KS omogućava MINI Cooper S sa 3 vrata da završi sprint od 0-100 km/h za 6,8 s (6,7 s automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom).
Promjene koje je MINI uveo došle su i do motora. U slučaju MINI Cooper S i Cooper S Cabrio, a u ime efikasnosti, obnovljen je turbo, a izmijenjen je i sistem ubrizgavanja. Uvedene promjene povećale su težinu MINI Coopera S za 35 kg, koji i dalje ima zanimljivih 1195 kg u verziji sa 3 vrata.
Novi sedmostepeni automatski menjač sa duplim kvačilom ispunjava svoju svrhu, brz je i efikasan. Kao i obično, možete imati automatski menjač bez ili sa lopaticama na volanu (2000 evra, odnosno 2250 evra).
MINI Cooper S sa 3 vrata dostupan je u Portugalu od 31.550 €
Odabirom za šestostepeni manuelni mjenjač, vožnja postaje prirodno više analogna i manje filtrirana. Ali ipak, ispostavilo se da set ima manje duše nego što bismo željeli, čak i u ovim vitaminskim verzijama. Ali da li to znači manje zabave? Naravno da ne.
Sve se dešava kada MINI krene na krivudavi put. Deluje kao ponovljeni razgovor (i zaista jeste…), ali istina je da postoje stvari koje se na sreću ne menjaju. Kočnice vam omogućavaju da kočite kasno i bez problema smo uspjeli odvesti auto do centra krivine.
Čak i sa mokrim podovima, on uliva samopouzdanje i njegovo ponašanje ne može biti predvidljivije. Kompaktna karoserija i kompetentna šasija čine ga vječno zabavnim prijedlogom. To mu je u krvi.
Velika poteškoća za brend kao što je MINI je znati gdje pripada: postoji poštovanje tradicije, velika odgovornost za sadašnjost i posvećenost budućnosti. I u balansu koji se mora napraviti između svih ovih varijabli, MINI nastavlja da pokazuje da zna šta radi. Živio MINI.
Pregledajte galeriju i pogledajte kompletne specifikacije MINI Cooper S asortimana
MINI Cooper S 3 vrata, od 31.550 €. 2,0 litarski turbo motor, 192 KS, 300 Nm, 0-100 km/h za 6,8s (6,7s sa DCT), maksimalna brzina 235 km/h. Reklamirana potrošnja: 6,1 ili 6,0 l/100 km sa DCT. Emisije: 139 ili 138 g/km sa DCT.