Još jedan proboj slika, objavljenih na internetu prije vremena, ovaj put predviđajući drugu generaciju Audi A1 . Uprkos Audijevoj pažljivoj teaser kampanji, sada nema efekta kada možemo vidjeti u svoj svojoj punini kako će izgledati budući baby-Audi.
Slike otkrivaju A1 sasvim drugačiji od prethodnog, kako po svojim opštim vizuelnim karakteristikama, tako i po definiciji delova, ostavljajući iza sebe najupečatljivije vizuelne elemente prethodnika.
Novi Audi A1, uprkos sličnim ukupnim proporcijama, vizuelno je agresivniji, sa pretežno ugaonim dizajnom. Dvobojna karoserija se ističe, sa A stubom i krovom koji su vizuelno odvojeni od ostatka karoserije. Prednjim dijelom dominira sve veća šestougaona rešetka sa jednim okvirom, okružena s dva izdašna i agresivna otvora i na vrhu sa tri mala horizontalna otvora, ograničena poklopcem motora.
Mnogo publicirana linija "tornada" - ona koja je zaobišla cijelo tijelo sadašnjeg A1, definirajući njegov struk - i jedan od njegovih najupečatljivijih vizualnih elemenata, jednostavno je nestala. Na njegovo mjesto dolazi rješenje koje je već viđeno u najnovijim lansiranjima brenda — A8, A7 i A6 — koje se sastoji od tri linije, gdje dvije od njih, zaobljene preko osovina, pomažu u strukturiranju lukova kotača, dajući im potrebnu snagu; i treći, neujednačen i postavljen ispod i između druga dva - sve da pokaže točkove.
Pozadi se ističu optika najnepravilnijeg oblika i uglatijeg oblika i stražnji branici koji integriraju dva "izlaza za zrak" i mini difuzor. Još jedan vrhunac su točkovi, koji kao da dolaze direktno iz… Lamborghinija.
Kako su petoro vrata jedina dostupna karoserija, Audi je odolio iskušenju da sakrije kvaku stražnjih vrata na C-stub. Ova, kao što smo već vidjeli na Audiju Q2, gubi zastakljeno područje, dobijajući dimenziju i istaknutost u general.
Unutra je, kao i spolja, mnogo ugaoniji i ravniji. Tipični i cijenjeni kružni otvori za ventilaciju na A1 ustupili su mjesto dvama različitim rješenjima: dva trapezoidna otvora koja okružuju instrument ploču, a ispred suvozača, još jedan (ima li drugi pored vrata?) pravokutnog oblika, skriven u crtež tog specifičnog područja kontrolne ploče. Novi A1 će moći da dobije potpuno digitalnu instrument tablu, upotpunjujući centralni infotainment ekran.
Otkrivena dva motora
Kao što možemo vidjeti na slikama, možemo vidjeti apoene od 35 TFSI i 40 TFSI na poleđini dva predstavljena modela — oni također usvajaju nove oznake marke, koje odgovaraju rasponima snage — što znači da, u slučaju 35 TFSI, prisutan je model koji će imati između 150 i 163 KS, dok će snažniji 40 TFSI imati negdje između 170 i 204 KS. U pokušaju da se pogodi o kojim se motorima radi, kao kod rođaka SEAT Ibize i Volkswagen Pola, oni moraju odgovarati 1.5 sa 150 KS i 2.0 sa 200 KS, respektivno.
Ne moramo dugo čekati na predstavljanje novog Audija A1, koje bi se trebalo održati već sljedeće srijede.
Pogledajte ostatak galerije:
