Citroën namjerava da se kladi na 100% električne motore neće biti kroz podbrend ili samo jedan ili dva modela.
Do sada više neće biti sumnje: 100% električni motori su tu da ostanu. I ako većina marki već ima plan za implementaciju ovih modela sa nultom emisijom u svojim asortimanima, ni Citroën nije izuzetak.VIDEO: Kada predate Citroën Jumpy u ruke vozaču relija
U slučaju francuskog brenda, Linda Jackson je već definirala strategiju koju treba usvojiti za naredne godine. Govoreći za Automotive News, izvršna direktorica francuskog brenda kaže da nema sumnje u potrebu za obezbjeđivanjem "ekološki prihvatljivih" verzija za sve modele, bez izuzetka:
„Naša strategija za električna vozila nije samo da imamo određeni model, već da proširimo ove motore na čitav asortiman Citroëna, tako da kupci mogu birati između benzinske i električne verzije.
Vrijedi podsjetiti da je Citroën debitovao na ovom tržištu 2010. godine sa C-Zero city, derivacijom Mitsubishi i-MiEV koji se također prodaje u Evropi preko Peugeota (kao “iOn”). Od tada je brend dvostrukog ševrona lansirao i mali e-Mehari kabriolet.
NE PROPUSTITE: Citroën Type H i Jumpy. Prošlost i sadašnjost francuskog brenda
Sada se francuski brend sprema da pojača svoju opkladu na električne automobile. Prvi model razvijen kroz novu e-CMP platformu PSA grupe bit će lansiran 2020. , godinu dana nakon električnog modela DS (plod iste platforme).Modeli pokriveni platformom e-CMP imat će domet do 450 km.
Platformu e-CMP trenutno razvija grupa PSA zajedno sa Kinezima iz kompanije Dongfeng Motors, paralelno sa CMP-om (Common Modular Platform) za kompaktne i subkompakte sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prvi plug-in hibrid stiže već 2019. godine
U međuvremenu, Citroën se sprema da lansira svoj prvi plug-in hibridni model 2019. godine, kroz nedavno predstavljeni Citroën C5 Aircross. PHEV e-AWD verzija će biti opremljena motorom sa unutrašnjim sagorevanjem i dva elektromotora ukupne snage od 300 KS. Stoga će to biti najmoćniji Citroën ikada.
