Porsche 911 Turbo i Turbo S 2014: Obnovljena ikona

Otkrijte sve detalje o novom Porscheu 911 Turbo (991).

Generacija 991 hvaljenog njemačkog sportskog automobila Porsche 911 sada poznaje svoju Turbo verziju, nesumnjivo jednu od najamblematičnijih modela 911. I brend iz Stuttgarta nije mogao izabrati bolje vrijeme za predstavljanje ove nove generacije Porschea 911 Turbo: slavi 50 godina života 911, kao što smo već izvještavali ovdje. I istini za volju, godine ga ne zaobilaze. To je kao vino, što starije to bolje! A najnovije berbe zaslužuju pečat kvaliteta...

Nakon pomalo problematične faze u seriji 996, serije 997 i 991 su još jednom postavile ono što mnogi smatraju najsvestranijim super sportom na svijetu, u poziciju u skladu sa svojim statusom. Ali da se vratimo na novu Turbo verziju…

Gotovo je sve novo u ovom Porscheu 911 Turbo, a među tehnološkim resursima ove generacije izdvajamo novi lakši i efikasniji sistem pogona na sva četiri točka, debi sistema upravljanih zadnjih točkova, prilagodljivu aerodinamiku i naravno dragulj u kruna : „flat-six“ motor (kako tradicija nalaže…) opremljen sa dva turbo motora promjenjive geometrije vrhunskog kvaliteta, koji zajedno stvaraju 560 KS u Turbo S verziji Porschea 911.

U manje moćnoj verziji, ovaj šestocilindrični 3.8 motor nastavlja da impresionira, nakon što se svih 520 KS isporučuje na četiri točka! 40 KS više nego u verziji koja je prestala s radom. Ali ako je s jedne strane Porsche 911 Turbo dobio više snage i više tehnoloških argumenata, s druge je izgubio nešto što će nekima nedostajati: ručni mjenjač. Kao i GT3 verzija, i Turbo verzija će imati na raspolaganju samo kompetentan PDK mjenjač sa dvostrukim kvačilom, a ne očekuje se da će ovaj scenario biti obrnut.

Ako je zabava iz ugla najradikalnijih malo dotjerana, iz ugla pošteđenih nema ništa osim razloga za osmijeh. Nemački brend tvrdi da ima najmanju potrošnju goriva ikada za Porsche 911 Turbo, oko 9,7 l na 100 km, delom zbog efikasnosti PDK kutije. Ali, naravno, ono što je najvažnije u automobilu ove prirode su performanse. A ovi da, više od potrošnje, zaista su impresivni. Turbo verziji je potrebno samo 3,1 sekundu od 0-100km/h, dok Turbo S verzija još uvijek uspijeva da ukrade mršavih 0,1 sekundu od 0 do 100km/h. Dok se brzinsko penjanje završava tek kada trčimo lijepom brzinom od 318km/h.

Uz ove brojke, nije iznenađenje što znamo da Porsche tvrdi da je za svoj Porsche 911 Turbo vrijeme od samo 7:30 sekundi. na povratku na legendarnu stazu Nurburgring.

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa