Fiat 500 je fenomen dugovečnosti. Osam godina nakon predstavljanja, Fiat izvodi još jedno pranje lica, čime će svoju već dugu karijeru produžiti još nekoliko godina do dolaska pravog novog modela.
4. jula Fiat 500 će proslaviti svoju 8. godišnjicu. Osam godina starosti automobila je respektabilna brojka. Još više kada mali 500 prkosi svim pravilima i konvencijama nastavljajući da vodi, bez osporavanja, segment u kojem djeluje, od kada je praktično lansiran. Pravi fenomen!
Nakon 8 godina očekivao bi se pravi nasljednik, sa obnovljenim argumentima, ali ne još. Fiat, uprkos tome što ga je najavio kao novi 500, sa 1800 izmena, nije ništa drugo do ažuriranje, sa novim elementima stila i opreme.
Izvana, retro stil ostaje nepogrešiv i, uprkos 8 godina ekspozicije, savršeno aktualan. Ekstremi karoserije prepoznaju obnovljeni 500, gdje se nalaze novi branici i optika. Na prednjoj strani, dnevna svjetla sada su LED, i pretpostavljaju isti stil fonta koji se koristi u identifikaciji modela, gdje su brojevi 500 podijeljeni na dva dijela. Takođe je promenjena unutrašnjost prednje optike, slično kao kod 500X. Redizajnirani i uvećani donji usis zraka integrira svjetla za maglu i ukrašen je hromiranim elementima.
Pozadi, optika je takođe nova i u LED-u i dobija trodimenzionalnost i strukturu, sa konturom sličnom onome što smo već poznavali. Pretpostavljajući sebe kao naplatak ili okvir, oni stvaraju prazan prostor unutra, obložen istom bojom kao i karoserija. Svjetla za maglu i rikverc su također premještena na donjoj strani novog branika, integrirana u traku koja može biti hromirana ili crna.
Novi točkovi od 15 i 16 inča upotpunjuju vizuelne promene, kao i nove boje i mogućnosti prilagođavanja, sa takozvanom Second Skin (drugom kožom), koja omogućava dvobojni Fiat 500. Vizuelne razlike nisu velike, i ni na koji način ne umanjuju estetiku male 500, jednog od njegovih najvećih aduta i trijumfa.
Unutra nalazimo glavne inovacije, s Fiat 500 koji ide stopama 500L i 500X, integrirajući Uconnect infotainment sistem sa ekranom od 5 inča. Ova integracija primorala je redizajn gornjeg dijela središnje konzole, što se može provjeriti ventilacijskim otvorima koji poprimaju nove oblike, sa bočnih strana ekrana. Što se tiče Lounge opreme, ekran je tipa na dodir i dolazi sa Uconnect Live uslugom, omogućavajući povezivanje sa Android ili iOS pametnim telefonima, omogućavajući vizualizaciju aplikacija na ekranu 500's.
I dalje unutra, volan je nov, a u top verzijama instrument tablu je zamenio TFT ekran od 7 inča, koji će pružati sve vrste informacija u vezi sa vožnjom 500. Nove su kombinacije boja, a Fiat reklamira superiorno nivo udobnosti, zahvaljujući boljoj zvučnoj izolaciji i preuređenim sedištima. Novo je zatvoreni pretinac za rukavice, poput američkog Fiata 500.
Na motornom i dinamičkom planu nema apsolutnih noviteta, već samo ažuriranja koja imaju za cilj smanjenje emisija i poboljšanje nivoa udobnosti i ponašanja. Benzinski, 4-cilindrični 1,2 litara sa 69 ks i dvocilindrični 0,9 litara sa 85 i 105 ks su očuvani. Jedini dizel motor ostaje 4-cilindrični 1,3-litarski Multijet sa 95 KS. Mjenjači su ručni sa 5 i 6 brzina i Dualogic robotski mjenjač. Emisije su nešto niže na svim verzijama, a 500 1.3 Multijet naplaćuje samo 87 g CO2/km, 6 g manje od trenutnog.
S obzirom da je prodaja zakazana za kasno ljeto ili ranu jesen, renovirani Fiat 500 i 500C stići će u 3 nivoa opreme: Pop, Pop Star i Lounge. Za one koji jedva čekaju da ga vide, renovirani Fiat 500 već je viđen u centru Alfasinhe, gde se verovatno snimaju promotivni materijali ili reklame.
