Vivaldi je sastavio Quatro Estações, a Mercedes je slijedio njegov primjer u automobilskom sektoru, stvarajući roadster koji dobro ide u bilo koje doba godine. Šteta je samo što 250 CDI motor nije tako melodiozan kao kompozicije italijanskog muzičara. Zaboravite hladnoću i otkrijte s nama zadovoljstvo kotrljanja na otvorenom.
Volim sve podijeliti u grupe, to mi olakšava život. U ovom slučaju, vozače ću podijeliti u dvije grupe: one koji vole kabriolete i one koji se nikada nisu vozili u kabrioletu. Ne voljeti kabriolete je grupa koja ne postoji. Hodati kosom na vjetru, s pogledom na zvijezde, jedna je od najboljih senzacija koje možete doživjeti u automobilu. Stoga, po mom mišljenju, nema mjesta za frazu “ne volim kabriolete”.
Izjava koja ima još manje smisla kada je u pitanju Mercedes SLK 250 CDI, roadster koji spaja najbolje od oba svijeta: sigurnost i akustičnu udobnost metalnog krova, sa slobodom na otvorenom koju samo kabriolet može ponuditi - zaboravimo na motocikle na trenutak, nešto što čak ni Mercedes više ne radi.
Sve ovo upakovano u tipičan Mercedes-Benz paket: besprijekoran kvalitet izrade i maksimalna pažnja posvećena detaljima. Inače, to su velike prednosti Mercedesa SLK 250 CDI. Za razliku od većine roadstera, na SLK-u se ne morate ničega odreći da biste izašli napolje.
“Pomaknut i dovoljno sportski, to nije model skrojen da napada obline uz zvuk Wagnerove Kavalkade Valkirija”
Sve je tu bez potrebe da se ičega odričete. Udobnost, praktična strana kofera sa uvjerljivim kapacitetom i čak umjerenom potrošnjom (6,8 litara na 100 km bila je vrijednost koju smo dostigli na kraju testa), zahvaljujući uslugama svojevoljnog 250 CDI motora sa 204 KS koji samo ne uspijeva tako što je bučniji od onoga što se očekuje u modelu 'star brenda'. Ukratko, u SLK-u nema mjesta za nedostatke koje inače povezujemo sa roadsterima.
Na putu, to je sve što očekujete od njega: dovoljno brz i sportski. Nije model dizajniran da napada obline uz zvuk Wagnerove Kavalkade Valkirija, ali je zabavan i rigorozan. Treba, međutim, napomenuti da je više prikladan za približavanje putu – bilo da se radi o gradskom ili planinskom dijelu – uz zvuk Vivaldijevih Četiri godišnja doba tokom cijele godine, po kiši ili suncu, hladnom ili vrućem. Ikad.
Inače, bilo je to noći kada su temperature dostizale brojke koje su me natjerale da poželim papuče i šoljicu čaja u kojoj sam uživao u šetnji na otvorenom sa SLK 250 CDI. Djelomično zahvaljujući Mercedes Air Scarf sistemu, koji kroz zračne kanale ugrađene u sjedišta ispušta vrući zrak prema našim glavama. Jednostavan, ali efikasan.
Ukratko, model koji kombinuje prednosti roadstera sa praktičnim smislom konvencionalnih automobila. Formula koja je trenutno u svojoj 3. generaciji i koja obećava nastavak prikupljanja sljedbenika unutar njemačkog brenda. Jeres za kabriolet puriste jer nemaju benzinski motor i platnenu haubu? Možda.
Ali radi kao ja, eksperimentiraj i dopusti da se uvjeriš u njegove vrline. Između onoga što idealiziramo i stvarnih svakodnevnih potreba, Mercedes SLK 250 CDI jedan je od najboljih kompromisa na tržištu.
Fotografija: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilindra |
| CYLINDRAGE | 2,143 cc |
| STREAMING | Automatski 7 brzina |
| TRACTION | nazad |
| TEŽINA | 1570 kg. |
| POWER | 204 KS / 3.800 o/min |
| BINARNA | 500 NM / 1800 o/min |
| 0-100 KM/h | 6,5 sek |
| BRZINA MAKSIMALNO | 244 km/h |
| KOMBINIRANA POTROŠNJA | 5,0 lt./100 km (vrijednosti marke) |
| CIJENA | €68,574 (jedinica testirana sa €14,235 opcija) |