Sada kada se očekuje sljedeća generacija Bugatti Veyrona, legendarna izdanja posljednji put poziraju zajedno na Pebble Beachu, prije nego što se raziđu. Možda zauvek.
Postoji šest Bugatti Veyron Legenda, porodica kopija lansiranih u čast historije brenda. Svaki legendarni model baziran je na Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, odnosno najmoćnijem i najbržem od svih Veyrona: 1200 KS i 1500 Nm, preuzeto iz bloka od 8l i 16 cilindara u W, sa 4 turbo punjača. Vrijednosti koje se prevode u 2,6 sek. od 0 do 100 km/h i maksimalnom brzinom od 408,84 km/h.
Sve je počelo prošlogodišnjim izdanjem Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , omaž legendarnom pilotu i Bugatti Type 57 G, zvanom "tenk". Bugattijevi sportski uspjesi sa ovim dvojcem u 24 sata Le Mansa, kasnije će ojačati imidž brenda i biti polazna platforma za druge letove.
Iste godine upoznaćemo još jedno specijalno izdanje Bugatti Veyron Legends: izdanje Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Ovoga puta, odana je počast sinu osnivača brenda, Ettoreu Buggatiju, iskoristivši priliku da povrati mističnost i šarm Bugatti Type 57SC Atlantic, jednog od najupečatljivijih automobila marke i jednog od najrjeđih sa samo 4 proizvedena vozila. . Vrijednosti koje danas dosegnu na aukcijama tjeraju svakog kolekcionara da se oznoji.
Mjesec dana prije kraja 2013. ponovo bismo upoznali još jedno specijalno izdanje. Predstavljeno na Dubai Showu, izdanje je postalo poznato javnosti Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Ovo izdanje odalo je počast još jednom legendarnom vozaču koji radi za Bugatti: Meu Constantiniju. Vozač koji je imao zadovoljstvo voziti Bugatti Type 35, najpoznatiji automobil marke u automobilističkim trkama. Meo Constatini, vozeći Bugatti Type 35, vladao je i osvojio gotovo sve što se moglo dobiti u to vrijeme. Domen koji je trajao od 1920. do 1926. godine.
U 2014. bi bilo vrijeme da saznamo preostale 3 specijalne verzije koje su nedostajale, a sve počinje u martu, na sajmu automobila u Ženevi. Ovoga puta tribute verzija je bila namijenjena Rembrandt Bugatti , mlađi brat Ettorea Bugattija, osnivača brenda.
Rembrandt Bugatti nije vrijedan pomena samo zato što je brat onoga što jeste, već prije svega zbog toga što je bio jedan od najistaknutijih umjetnika stoljeća. XX. Zauvijek će biti povezan s brendom Bugatti, nakon što je isklesao slona koji pleše, koji će kasnije krasiti haubu Bugatti Type 41 Royalle, vodećeg broda ovog luksuznog brenda.
Mjesec dana kasnije, upoznali smo se s novim izdanjem Bugatti Veyron Legends, sa posebnom verzijom Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , ovoga puta posveta je bila isključivo za automobil koji je 1912. godine po prvi put uspio da osvoji titulu najbržeg serijskog automobila na svijetu, Type 18. Sa samo 100 KS izvučenih iz bloka od 5 l i 4 cilindra, Type 38 bio sposoban da postigne 160 km/h.
Sa već 5 izdanja u perspektivi, nedostaje nam posljednje i najikoničnije od svih, gdje se odaje počast osnivaču brenda, Ettore Bugatti. Ova najnovija specijalna verzija sa sobom donosi počast remek-djelu Ettorea Bugattija: kolosalni Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, počeo je kao mehaničarski šegrt u radionici za bicikle i motocikle sa 17 godina. Stažiranje u milanskoj radionici dalo bi mu dovoljno materijala za Ettorea da pokrene svoju prvu konstrukciju motornog vozila, prvo sa motociklom, a zatim s automobilom, što mu je donijelo nagradu na Međunarodnom sajmu u Milanu. Radi u kompanijama kao što je De Dietrich a Deutz bi ga pokrenuo u povoljan posao. Ostalo? Ostalo je istorija i to je za sve da vide.
Od svakog modela Bugatti Veyron Legends proizvedeno je samo 3 komada, što čini ukupno 18 automobila koji dostižu veličanstvenu sumu od 13,2 miliona eura i koji su, uprkos cijenama, svi prodati.
