U 2014. godini smo u Fleet Magazinu očekivali „bum” obima prodaje na domaćem automobilskom tržištu, s obzirom na nevoljnost većine operatera. Godinu dana kasnije, vjerujemo da su se stekli uslovi da 2015. prođe još bolje.
Prije nekoliko dana održana je konferencija za novinare Udruženja uvoznika automobila (ACAP). Bio sam tamo i došao sa nekoliko razmišljanja:
1- U mogućnosti smo ponovo prodati mnogo više od očekivanog
Prognoze s početka 2014. Volio bih da su mnoge kompanije takve, da su predviđale oko 5% i na kraju porasle više od 30%. Ove godine su prognoze za 11%, ali januar je već tu i… porastao je za 31%. ACAP pazi da ovu konferenciju za novinare održi tek nakon što se sazna kraj prvog mjeseca u godini, zbog iznenađenja. Nije bilo nenormalnog faktora koji je uzrokovao prodaju u januaru. I, istorijski gledano, mjesec januar nije mjesec koji vas obmanjuje u odnosu na ono što će biti ostatak godine. Zbog toga…
2- Kupovina kompanija se neće usporiti, ali će privatne kupovine rasti
Moderno je reći: „Kompanije održavaju tržište automobila“. Ovo nije sasvim tačno. Odnos preduzeća/pojedinaca ostao je isti iu 2014. godini, au ovoj godini može se promijeniti u korist pojedinaca. Pod kompanijama mislimo na: upravljanje voznim parkom, lizing akvizicije i drugo, poput onog u sledećoj tački. U svakom slučaju, oba kanala bi trebalo da nastave sa obnavljanjem voznog parka, koji se svake godine povećava. Nismo na Kubi, ali prosečna starost nacionalnog vozila je skoro 12 godina. Postoji ogroman pritisak za obnovu.
3- Rent-a-car dijeli karte
Podaci ACAP-a govore da je rent-a-car porastao sa 20 na 23% svih prodatih automobila u Portugalu prošle godine. To je rast koji je održan u zlatnom periodu koji zemlja doživljava u turizmu. Mnogo je operatera koji ulaze u ovaj klaster, mnoga spajanja i neke inovacije u poslovnim modelima velikih operatera. Same kompanije sve više koriste kratkoročne zakupe, s obzirom na nesigurnost privrede u nekim sektorima.
4- Iznajmljivanje se potvrđuje
Evo kulturnog pitanja koje pada: za Portugalce automobil zaista mora biti njihov. Do sada se govorilo da je jedna od većih prepreka ulasku nekreditnog finansiranja bila činjenica da je automobil bio na ime “finansijske kompanije”. Kod iznajmljivanja, odnosno operativnog lizinga (obratite pažnju na „iznajmljivanje“), ovo pitanje je bilo izuzetno kritično. Prvi kupci su bile velike kompanije. A onda proseci. A onda još manje. A danas su glavni fokus menadžera voznih parkova privatni kupci i individualni vlasnici preduzeća. Čak su i brendovi to shvatili i već reklamiraju finansiranje! I danas iznajmljivanje ima 20% tržišnog udjela.
Zbog svih ovih razloga, mislim da će se automobili i dalje prodavati u dobrim količinama. Kalendar izdanja je obiman i za sve ukuse. Bankama ponestaje likvidnosti i konačno mogu da posluju – čitaj pozajmljuju novac. Kupuje se, gospodo, kupuje se!
Obavezno nas pratite na Facebooku