Portugal slavi 50. godišnjicu svog relija, ali to nije jedina utrka koja slavi važnu godišnjicu. Mille Miglia (1000 milja) ove godine slavi 90. godišnjicu svog prvog izdanja.
Mille Miglia, kao što ime govori, je trka na otvorenom drumu dužine 1000 milja, što je ekvivalentno 1600 km. Od svog početka, polazna tačka je bila Breša, koja ide prema Rimu i ponovo se vraća u Brešu, ali drugom rutom.
Istoriju Mille Miglia možemo podijeliti u nekoliko faza, od kojih su prve dvije, od 1927-1938 i 1947-1957, najpoznatije. U tom periodu nastale su legende, bilo o pilotima ili o mašinama. Kao i druge trke sličnog formata – Carrera Panamericana ili Targa Florio, ova trka je donela ogromnu slavu proizvođačima koji su u njoj učestvovali sa svojim sportskim automobilima, kao što su Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari, između ostalih.
Bio je to pravi test izdržljivosti, i za pilote i za mašine, jer sat nije stao. Drugim riječima, u početku je bilo uobičajeno da čak i oni najbrži trebaju 16 sati ili više da završe test. Nije bilo etapa ili promjena vozača, kao što se dešava na relijima ili trkama izdržljivosti.
Trka je organizovana drugačije od ostalih disciplina. Sporiji automobili su uvijek bili prvi koji su startali, za razliku od onoga što se dešava, na primjer, na reli događajima. To je omogućilo efikasniju organizaciju trke, jer su maršali vidjeli da je vrijeme rada smanjeno, a period zatvaranja puteva sveden na minimum.
Nakon 1949. godine, brojevi dodijeljeni automobilima bili su oni vremena njihovog polaska. Neki su postali legendarni, kao što je broj 722 (polazak u 7:22 ujutro) koji je identificirao Stirling Mossov Mercedes-Benz 300 SLR i njegovog navigatora Denisa Jenkinsona. U istoriju su ušli 1955. godine, kada su uspeli da pobede u najkraćem vremenu zabeleženom na toj varijanti staze, u 10:07:48 sati pri prosječnoj brzini od 157,65 km/h.
Ne zaboravimo da smo 1955. bili na sporednim putevima – bez autoputeva – da shvatimo spektakularni podvig engleskog pilota. Iako je bila jedna od najzapamćenijih pobeda, na Italijanima, vozačima i mašinama, najveći deo pobeda u izdanjima Mille Miglia.
Sljedeće dvije godine niko nije mogao nadmašiti Mossovo vrijeme. Godine 1957. to će također biti kraj Mille Miglia kakvog poznajemo, zbog dvije smrtonosne nesreće.
Od 1958. do 1961. trka je poprimila drugi format, sličan reliju, koji se trenirao dozvoljenim brzinama, s tim da je odsustvo ograničenja bilo rezervirano za samo nekoliko etapa. Ovaj format je također na kraju napušten.
Tek 1977. će biti preuzeta Mille Miglia, koja se sada zove Mille Miglia Storica, uz pretpostavku da je format otporan na pravilnost za klasične automobile prije 1957. godine. Ruta ostaje što je moguće bliža originalu, s početnom i završnom točkom smještenom u Viale Venezia u Bresci, koja se proteže kroz nekoliko etapa i nekoliko dana.
Ovogodišnje izdanje ima više od 450 prijava i počelo je juče, 18. maja, a završava se 21. maja.
