U člancima u odeljku „Zapamti ovo“ časopisa Razão Automóvel sećamo se automobila koji su nas terali da sanjamo. Dobro onda. Ko nikada nije sanjao da posjeduje kombi poput onog iz eskadrile klase A (A-tim)? Sanjao sam.
Da ste i vi bili klinac 80-ih — OK! računaju se i djeca s ranih 90-ih…—najvjerovatnije si sa mnom na ovom putovanju kada imaš skoro 30 godina.
Vrijeme kada igralište još nije bilo napadnuto pametnim telefonima i kada smo zamišljali stvari poput: pozivanje tri prijatelja, izmišljanje da imamo „crni kombi sa crvenim prugama“ i svaki od tih prijatelja je bio lik: Murdock, Stick Face, BA i Hannibal Smith.
U svjetlu današnje djece bili smo ludi. Osim toga, vozili smo bicikle bez kaciga i jeli EPA sladoled sa pravim tabletom unutra bez, zamislite... gušenja! U svakom slučaju, aktivnosti visokog rizika u svjetlu ovog vremena.
Ali spreman. Sada kada ste obrisali suze nostalgije, hajde da pričamo o kombiju: GMC Vandura eskadrile A klase.
GMC Vandura iz klase A eskadrile
Tada sam bio premlad da bih brinuo o tehničkim specifikacijama. Ali danas, tokom pauze za kafu, naš tim je raspravljao upravo o tome: šta bi bio motor kombija A-Klase Squadron?
Google pretraga nam je dala odgovore koje smo željeli.
Lansirana 1971. godine, treća generacija GMC Vandure bila je u proizvodnji do 1996. godine. Za to vrijeme je primila nekoliko ažuriranja. U vrijeme A-klase Squadron, bio je dostupan u verzijama sa pogonom na stražnje i četiri kotača.
Iz snimka u seriji, vjerujemo da je GMC Vandura naših heroja malih ekrana bila verzija sa pogonom na stražnje kotače — ili je bila pogon na sva četiri točka? Pogledajte glavčinu prednjeg točka na slikama koje prate ovaj članak.
Što se tiče motora, GMC iz A-klase Squadron je bio opremljen najsnažnijim motorom u gami: V8 sa 7,4 litara kapaciteta i 522 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Sve manje je kvarilo ikonu iz našeg djetinjstva.
Postojale su čak i šestocilindrične verzije u liniji, pa čak i dizel verzije!
Verzija korištena u seriji također je pomogla GMC-u da 1985. godine predstavi novi dodatak Vandura asortimanu: četverostepeni manuelni mjenjač. Bilo je to ili trostepeni automatik. Na sreću, Hannibal Smith je izabrao (i dobro!) da se bori protiv kriminala za volanom GMC Vandure s ručnim mjenjačem.
Danas, više od 30 godina kasnije, i dalje želimo imati GMC Vanduru u našoj garaži. a ti?
Kada je članak gotov, dozvolite mi da napišem sljedeće:
Volim kada plan funkcioniše.