Tesla Model 3 stiže na tržište sljedeće godine. Medijska pokrivenost i entuzijazam koji se stvara oko njegove prezentacije više podsjećaju na Apple nego na marku automobila. Da li je to prolazna moda ili je Tesla, kao igrač u industriji, zaista došao da promijeni paradigmu automobilskog sektora?
Niko, pa ni Tesla, nije očekivao tako pozitivan prijem za Model 3. Do kraja aprila, Model 3 je već imao više od 400.000 prednarudžbi, svaka sa povratnim depozitom od najmanje 1.000 dolara.
Nešto bez presedana i impresivno, znajući da će prvim jedinicama koje će biti isporučene trebati najmanje 18 mjeseci da stignu do svojih primatelja. Kakav je čin vjere, obećanja i kvazi utopijske vizije njegovog harizmatičnog izvršnog direktora Elona Muska zavladao u stvarnom svijetu.
Može li Tesla ispuniti ono što je obećao?
Tesla se ne razlikuje mnogo od Ubera ili Airbnb-a, kompanija i poslovnih modela koji se smatraju disruptivnim. Uticaj koji ima na industriju proporcionalno je obrnut njenoj veličini. Ali postoje opravdane sumnje u održivost i izvodljivost ambicioznih planova brenda – posebno sada, kada se Tesla priprema da dizajnira model velike količine.
"Iako je Elon Musk već predložio datum 1. jula 2017. za početak proizvodnje modela 3, on je sam već priznao da je malo vjerovatno da će to postići"
U svakom slučaju, niko ne preuzima zasluge za potres koji je izazvao u sektoru. Ipak, Teslina održivost kao građevinara otvara mnoga pitanja. Osnovan 2003. godine, Tesla do sada nije ostvario ni evro profita. Prvo tromjesečje 2016. godine otkrilo je rastuće gubitke od 282,3 miliona dolara. Kako bi se suprotstavio ovim pokazateljima, Elon Musk je obećao pozitivne brojke kasnije ove godine, nadovezujući se na konačni uspjeh modela X.
Za očekivati je najmanje 80 hiljada prodatih modela S i X ove godine, što je značajan skok u odnosu na 50 hiljada prodatih jedinica prošle godine. U svakom slučaju, u slučaju da ne ostvari očekivani prihod, izvori bliski brendu ukazuju da Tesla i dalje ima izdašan finansijski jastuk za realizaciju svojih planova.
500.000 automobila godišnje u 2018
Dolazak pristupačnijeg modela 3 predviđa kolosalan skok sa 50 hiljada jedinica u 2015. na 500 hiljada u 2018. Međutim, prvi znaci nisu obećavajući. Pored problema s finansiranjem u ovoj fazi, nedavni odlazak potpredsjednika za proizvodnju i montažu odgodio je planove brenda. Prelazak sa 50.000 na 500.000 jedinica u tako kratkom vremenu može biti prenagla operativna skala.
Ipak, Tesla je brzo pronašao zamjenu, angažujući iskusnog Audijevog Petera Hochholdingera kao potpredsjednika za proizvodnju vozila, gdje će njegove dužnosti uključivati optimizaciju proizvodnih sistema modela S i X – povećanje broja proizvedenih jedinica – i razvoj od nule skalabilan proizvodni sistem za Model 3 koji je efikasan, brz i jeftin.