Ford je nedavno dospio na mnogo naslova nakon što je donio odluku – radikalnu, ali ne bez presedana u industriji – da eliminiše, do kraja decenije, praktično sve svoje konvencionalne automobile u SAD. Sa izuzetkom Mustanga i aktivne varijante novog Focusa, sve ostalo će nestati, ostavljajući samo crossover, SUV i kamionet u portfelju brenda u SAD.
U Evropi mjere neće biti tako radikalne. Ford Fiesta i novi Focus nedavno su upoznali nove generacije, tako da neće nestati preko noći. Ford Mondeo — u SAD-u se zove Fusion, i jedan je od modela koji treba eliminisati —, proizveden u Španiji i Rusiji, trebao bi ostati u katalogu još nekoliko godina.
Kraj svih ovih modela u SAD-u znači značajan gubitak obima prodaje — ali ne i profita — tako da, kao što se moglo očekivati, postoji plan da drugi zauzmu njegovo mjesto i, predvidivo, izbor će pasti na plus crossover i SUV.
Ford Mach 1
Prvi je već potvrđen i čak ima ime: Ford Mach 1 . Ovaj crossover — kodno ime CX430 — ističe se, prvo, jer je 100% električni; drugo, za korišćenje C2 platforme, debitovane u novom Focusu; i konačno, Mustangom inspiracijom.
1 mah, original
Mach 1 je bila oznaka koja se prvobitno koristila za identifikaciju jednog od mnogih "paketa performansi" Ford Mustanga koji se fokusirao na performanse i stil. Prvi Mustang Mach 1 izašao je 1968. godine, sa nekoliko V8 motora na izbor, sa snagom u rasponu od 253 do 340 KS. Ime će ostati do 1978. godine, sa zaboravljenim Mustangom II, a ponovo će biti vraćeno 2003. godine, sa četvrtom generacijom Mustanga. Izbor ove oznake — koja identifikuje brzinu zvuka, odnosno 1235 km/h — za električni crossover je intrigantan.
Drugim rečima, njegov izgled će biti u velikoj meri inspirisan "poni-autom" - čak vam i njegovo ime, Mach 1, omogućava da razumete. Ali kada dijelite bazu sa Focusom, očekujte crossover s pogonom na prednje kotače - bez akcije stražnjih kotača kao što to nudi Mustang.
Specifikacije o baterijama ili autonomiji nisu objavljene, tako da ćemo morati pričekati.
Ford Mach 1 će biti globalni model, tako da će biti dostupan ne samo u SAD-u, već iu Evropi, a predstavljanje je planirano za 2019. To je prvi od nekoliko krosovera koji će biti u planovima brenda — bliže konvencionalnim automobili tog čistog SUV-a — i koji će zauzeti mjesto hečbekova i hečbekova.
U ovom trenutku nije poznato da li će svi biti globalni modeli, kao što je Mach 1, ili će ciljati na određena tržišta, poput sjevernoameričkog.
Odluka o eliminaciji hečbekova i hečbekova sa severnoameričkog tržišta opravdana je padom prodaje i slabom profitabilnošću ovih proizvoda. Krosoveri i SUV-ovi su mnogo poželjniji: više nabavne cijene osiguravaju veće marže za proizvođača, a količine i dalje rastu.
Bila je to teška, ali neophodna odluka, a Jim Hackett, novi izvršni direktor Forda, najavio ju je tokom američke finansijske konferencije grupe:
Posvećeni smo poduzimanju odgovarajućih koraka kako bismo pokrenuli profitabilan rast i maksimizirali dugoročni povrat našeg poslovanja.