Dani neizvesnosti stvoreni oko arhitekture koju je BMW izabrao za motor sledećeg BMW-a M3 su… Ali da li je zaista tako?
Predsjednik američkog BMW-a već je potvrdio našu sumnju: novi M3 će imati redni šestocilindrični blok. Međutim, učinio je malo više. Ali na naše oduševljenje, bavarski brend je izbacio dvije slike koje otklanjaju većinu sumnji oko moćnog srca nadolazećeg M3.
Sumnje jer je bilo gotovo sigurno da BMW ne može ponovo opremiti M3 sa prethodnim V8. Zbog ekoloških ograničenja, između ostalih razloga, kao što je pozicioniranje M3 u odnosu na gamu M5, koja je u novoj generaciji također izgubila dva cilindra.
Tako je njemački brend morao da napusti V8 motor koji je opremio prethodnu generaciju BMW-a M3 u korist efikasnijeg šestolinijskog, ali ništa manje efikasnog za to, zahvaljujući usvajanju najmanje dva turbo motora.
Zato što se na specijalnim forumima, među kojima je i Razão Automóvel, već dugo vremena kladi da će BMW debitovati u ovom M3 sa Turbo Hybrid tehnologijom – Ako ne znate za tehnologiju, kliknite ovdje. Stoga se ne odbacuje hipoteza o trećem turbo-u, da bi iskorišćavanje usisnog kanala jednog od turbo također radilo svoj posao. Ili će biti samo dva, a jedan od njih će biti Turbo Hybrid.
Stoga, BMW M3 prelazi sa 4,0 litarskog V8 na redni 6 cilindara sa kapacitetom koji se očekuje da bude oko 3,0 litara. Ali ako mislite da je ovo loše, nije. Očekuje se da će BMW-ovo novo oružje isporučiti maksimalnu snagu od blizu 450 KS i značajno povećati maksimalne vrijednosti obrtnog momenta. Tako je postao najmišićaviji M3 ikada i istovremeno se vratio poreklu modela i brenda. Zapamtite da je redni šestica najomiljenija arhitektura motora BMW-a. Video ispod prikazuje novi M3 u testovima na stazi Nurburgring, pogledajte:
Tekst: Tiago Luís