U trenutku kada se automobilske marke sa sportskim aspiracijama međusobno guraju u pokušaju da pokažu rekord koji jeste, budući da je postignut na Nirburgringu, eto, i BMW odlučuje da krene istim putem, ali sa malom nijansom. Brend je postavio novi rekord za najbrži krug, sa svojim novim BMW-om M5, ne na istorijskoj njemačkoj stazi, već na međunarodnoj stazi u Šangaju.
Nakon što je već prošao kroz stazu Estoril, gdje su svi njegovi prethodnici imali priliku da pokažu svoje atribute, novi BMW M5 otputovao je u Kinu. Gdje je, sa test vozačem Brunom Spenglerom za volanom, imitirao jednosjede Formule 1, radeći krug za krugom na stazi u Šangaju.
BMW M5 "prska" Šangaj sa 2 min 22.828s
Prvi M5 u istoriji opremljen pogonom na sve točkove, ali takođe sa pogonom na dva točka, pretvarajući ga u pravi pogon na zadnje točkove, novi M5 je prošao kao najbolji krug, 2min 22.828s . To ga čini najbržim sportskim salonom sa četiri vrata koji pokriva čitavu kinesku rutu.
Iskoristivši u potpunosti potencijal novog BMW-a M5, šampion DTM-a oduzeo je skoro pet sekundi od prethodnog brenda za modele te vrste. Uz „otežavajući faktor“ da je koristio potpuno standardno vozilo, bez ikakvih promjena u konfiguraciji predloženoj u fabrici.
Auto bez izmjena… i sa “odličnim balansom”
BMW je u saopćenju branio da dostignuće koje je sada postignuto, sa automobilom bez ikakvih modifikacija, potvrđuje princip koji brani brend “izrada vozila za upotrebu na cesti, ali u kojima se može uživati i na stazi”. Pri čemu Spengler ističe „odličan balans“ salona, kao glavni faktor za odlične performanse.
Međutim, BMW se možda neće tu zaustaviti. Ne samo zato što već priprema, za prodaju od 2018. godine, Competition Package, namijenjen ovom modelu. A to bi, prema nekim glasinama, moglo povećati snagu 4,4-litarskog twin-turbo V8 na brojke znatno iznad trenutnih 600 KS. Ovo, pored poboljšanja koja bi trebalo da osigura u šasiji, ovjesu i kočnicama, što bi trebalo pomoći da novi M5 bude još brži na stazi.
Na kraju, samo zapamtite da standardni BMW M5 već garantuje respektabilne performanse, počevši od ubrzanja od 0 do 100 km/h za ne više od 3,4 sekunde. Vrijeme je da budući Takmičarski paket može povući, ipak, još nekoliko desetinki.