Analiza Berstein Research-a pokazuje koji modeli se najviše prodaju za brendove. Da, gubitak, jer ne donose svi modeli profit za brendove.
Ne budite zabune, izgradnja automobila i marketing su rastući posao širom svijeta i, kao i svi poslovi, orijentirani su na profit. Međutim, postoje strateški modeli ili propali modeli. Strateški modeli se koriste za razvoj tehnologije, promociju brenda i proizvođača komponenti. Propali modeli, s druge strane, jesu ono što jesu: neuspjeh u prodaji, dakle, velika glavobolja. Brojke koje slijede možda će impresionirati one koji su najviše pošteđeni, ali kada je riječ o direktnim gubicima od prodaje svakog modela, ove brojke su zaista istinite:
At Volkswagen , prodaja Bugatti Veyron-a donosi gubitak od 6,27 miliona dolara – 6,27 miliona dolara po svakoj jedinici! Bugatti Veyron vodi u gubitku po prodanoj jedinici. Ali on nije sam: VW Phaeton, koji se prodaje od 2001. godine, uzrokuje gubitak od 38.000 dolara za svaku prodanu jedinicu (38.252). At Renault tu su i iznenađenja (a možda i ne…), sa Renault Vel Satisom koji vraća loše uspomene: 25 hiljada dolara gubitka za svaku jedinicu (25.459).
THE Peugeot ne pobjegne, sjećate se 1007? 20.000 dolara štete po jedinici. Ali lista se nastavlja za gubitke po prodanoj jedinici (u hiljadama dolara): Audi A2 (10.247), Jaguar X-Type (6.376), pametan ForTwo (6.080), Renault Laguna (4.826), Fiat Stilo (3.712) i prethodni Mercedes Klasa A (1962).
Analiza Berstein Research-a takođe balansira ukupne gubitke tokom perioda proizvodnje ovih modela:
Smart (1997-2006): 4,55 milijardi dolara
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 milijardi dolara
Volkswagen Phaeton: 2,71 milijardi dolara
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 milijardi dolara
Mercedes klase A (bivši model): 2,32 milijarde dolara
Bugatti Veyron: 2,31 milijardi dolara
Jaguar X-Type: 2,31 milijardi dolara
Renault Lagoon: 2,1 milijardu dolara
Audi A2: 1,93 milijarde dolara
Renault Vel Satis: 1,61 milijardu dolara
Smart Fortwo je automobil koji je napravio najveću štetu u posljednjih 20 godina. Ovaj kvar na računima je zbog visokih troškova proizvodnje. Prodaja, iako naizgled visoka, ne može pokriti troškove proizvodnje, jer su zapravo 40% ispod očekivanog obima.
Tekst: Diogo Teixeira