Tokom razvoja sadašnjeg Chirona, Bugatti je ozbiljno razmišljao o klađenju na elektrifikaciju. U svojoj najsnažnijoj verziji, 16.4 Super Sport, Veyron je imao 1200 KS snage, vrijednost koju je teško savladati i koja je navela Bugatti da razmotri elektrifikaciju kao način za prevazilaženje tog broja.
Međutim, razvojni uspjeh Chirona diktirao je da sportu neće biti potrebna pomoć električnog motora. Nadogradnje kolosalnog 8.0 W16 motora sa četiri turbo motora bile su dovoljne da izvuku još više snage i obrtnog momenta: 1500 KS i 1600 Nm, tačnije.
Deceniju kasnije, istorija se ponavlja, ovaj put sa jednom sigurnošću: Bugatti će čak pribjeći elektrifikaciji za Chironovog nasljednika . U razgovoru za Autocar, izvršni direktor marke Wolfgang Dürheimer nagovijestio je da je trenutni 16-cilindarski motor već dostigao svoj limit u pogledu maksimalne snage.
Wolfgang Dürheimer, izvršni direktor BugattijaDoći će do elektrifikacije. Novi automobil je još daleko od razvoja, ali iz načina na koji je evoluirala tehnologija baterija i elektromotora, kao i propisa, čini se izvjesnim da će sljedeći automobil biti na neki način elektrificiran. Mislim da je još prerano za 100% električni model, ali elektrifikacija će se zaista dogoditi.
Gledajući ostatak industrije i vlastitu strategiju elektrifikacije Volkswagen Grupe, koja posjeduje Bugatti, ove izjave su daleko od iznenađujuće. Ostaje da se vidi kako će ovaj brend "oženiti" elektromotore sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Hoće li Hironov nasljednik biti neka vrsta četvrtog elementa "svetog trojstva"?
Bugatti sa cetvora vrata?
Bugatti Chiron je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2016. godine, tako da njegov nasljednik nije ništa drugo do plan namjera. Prema Wolfgangu Dürheimeru, proizvodnja hiper-GT-a trajat će osam godina, što pomjera datum predstavljanja novog modela na 2024. Ovaj model možda čak nije ni nasljednik Chirona. Zbunjen?
Od 2009. godine, kada je predstavljen koncept Bugatti 16C Galibier (gore), francuski brend planira proizvodnju limuzine sa četiri vrata. Jedan od Dürheimerovih projekata kućnih ljubimaca, koji je ostao u "vodama bakalara" nakon što je napustio Bugatti. Vratio bi se na čelo brenda 2015. godine, u vrijeme kada je Chiron već bio u razvoju.
Sada projekat ponovo dobija na snazi, iako ima i drugih o kojima treba razgovarati kako bismo unapredili. Saznajte više o novom Bugattiju sa četiri vrata ovdje.
Ako se potvrdi da će super limuzina krenuti naprijed, nasljednik Chirona bi mogao biti objavljen tek osam godina kasnije, u dalekoj 2032. godini…