Tri godine istraživanja i osjetljivosti na hvatanje tržišnih trendova: "Rađanje boje počinje iznutra" , otkriva Jordi Font iz SEAT-ovog odjela Color&Trim. Ovo putovanje počinje proučavanjem tržišta i završava se nanošenjem boje na vozilo. Proces koji možemo pratiti u ovom istaknutom videu.
Nauka iza Pantone boja
U laboratoriji se prave mješavine koje pretvaraju kreativni čin u čisto hemijsku vježbu. U slučaju hromatskog asortimana SEAT Arona: „Mješanjem 50 različitih pigmenata i metalnih čestica stvoreno je skoro 100 varijacija iste boje kako bi se izabrala najprikladnija nijansa“, objašnjava Carol Gómez, iz odjela Color&Trim.
Boje su sve sofisticiranije i personalizacija je jasan trend
Jedan primjer za to je nova SEAT Arona, koja vam omogućava da birate između preko 68 kombinacija.
Od matematičkih formula do stvarnosti
Nakon odabira, boja se mora nanijeti na ploču kako bi se potvrdila njena primjenjivost i konačni vizualni efekat. „Vizuelni efekti, sjaj i senčenje se testiraju na metalnim pločama izloženim sunčevoj svetlosti i nijansi kako bi se potvrdilo da boja, kada se nanese, odgovara onome što je idealizovano“, dodaje Jesús Guzmán, iz odjela Color&Trim.
Od teorije do prakse
U plasteniku se automobili farbaju na temperaturi između 21 i 25 stepeni. U potpuno automatizovanom procesu, 84 robota nanose 2,5 kilograma boje tokom šest sati na svako vozilo. Kabine za farbanje imaju sistem ventilacije sličan onom koji se koristi u operacionim salama kako bi se spriječio ulazak prašine izvana, čime se sprječava taloženje nečistoća u svježe nanesenoj boji.
Ukupno sedam slojeva boje, tankih kao kosa, ali tvrdih kao kamen, suše se u pećnici na 140 stepeni.
Nakon nanošenja, dovoljno je 43 sekunde da se potvrdi da nema nesavršenosti u nanošenju boje. Vozila prolaze kroz skener koji provjerava ispravnost laka i odsustvo nečistoća.