Počinjem objašnjavajući da Maybach nije samo još jedan brend, Maybach je krajnji eksponent njemačkog luksuza: proizvodi najluksuznije automobile koje se mogu kupiti novcem.
Idemo direktno u srž stvari, da biste dobili "najjeftiniji" i najmanje "snažni" Maybach (Maybach 57) potrebno vam je samo 450.000 eura. Sviđa mi se? Ne? Problem je u cijeni? Zatim imamo i 62S, kralja marke, za skromnu sumu od 600 hiljada evra. O čemu? Šta? Da li biste radije kupili kuću sa ovim novcem? Dozvolite mi da vas uvjerim. U poseti Nemačkoj, imao sam zadovoljstvo da se vozim i vozim u Maybachu 57S, najmanjem i najsnažnijem, sa 5,7 metara dugim, V12 motorom od 620 KS i 1000 Nm obrtnog momenta. Da znam, to je jednostavno brutalno!
Unutrašnjost je obložena najkvalitetnijom bež kožom, kožama koje potječu od krava koje pasu na područjima bez bodljikave žice ili komaraca, odnosno krava s besprijekornom kožom. Pozadi, dvije naslonjače sa osloncima za noge, grijane i sa masažom – savršeno mjesto za mirno upravljanje državom – a istovremeno vas mogu milovati prekrasne melodije koje dolaze iz ozvučenja BOSE. Ovaj Maybach 57S ima i ekran po osobi, telefon i frižider, koji je na početku putovanja imao dvije boce šampanjca sa dvije čaše i dvije flaute, sve u srebru.
Putovanje je počelo da leti, osećao sam se kao kod kuće, nije bilo nikakve parazitske buke, čak ni na autoputu od 260 km/h koji je kao da je stao. Tek gledajući kroz prozor ili na manometar koji se nalazi na plafonu znali smo da nije bezbedno otvoriti vrata. Snaga koju nam daje ovaj auto je apsolutno brutalna, toliko brutalna da je, kada sam dobio ključ, cijena goriva pala (ali samo u mojim mislima). Ovaj podvig nije za svakoga, ali ako imate Maybach parkiran u garaži, ponovite ovaj gest iznova i iznova, vidjet ćete da funkcionira…
Ključ za paljenje i V12 u praznom hodu, počinjem da tražim od bogova da me zaštite čak i da ne izgrebem farbanje od milion dolara. Čujem hrapavi njemački glas koji mi naređuje da mirno poletim. A moj ljudski GPS vodi me do krivudavog puta izvan Frankfurta, idealno mjesto za testiranje dinamike tenka, skoro 3 tone čiste udobnosti i performansi.
Kada ste ga progurali kroz najuže uglove, sistemi za pomoć u vožnji odradili su svoj posao, održavajući ga mirnim, a šampanjac u čašama. Ne primećujete nikakve nepravilnosti na putu, vešanje je neverovatno, čudo tehnologije. Ali naravno, ako ga odnesete na neprikladna područja – poput polja krompira – mogli biste se razboljeti u kičmi. I moli se da vlasnika njive nema.
U zaključku, kome treba kuća kada imate sav ovaj luksuz u autu? Ali savjetujem vam da imate dobar obrtni kapital, jer ovaj dječak pije 21 litar na 100 km. Tako sladak i tako pijan... Ovaj auto je moćan, diskretan i pun karakteristika. Bilo da se radi o direktoru ili ljubitelju vožnje, nema načina da vam se ne dopadne.
Jeste li uvjereni i zainteresirani? Znate da ste zakasnili... Više ne možete kupiti nijedan Maybach, jer je Mercedes, nažalost, izgubio novac Maybachu zbog loše prodaje, a u junu je prekinuo proizvodnju. Da se razumijemo, nema ni toliko milijardera koji žele živjeti u automobilu.
