Tesla Model 3 je od vitalnog značaja za američki brend iz svih razloga i ništa više. Ako se ostvare planovi koje je najavio Elon Musk, izvršni direktor Tesle, za ovaj model, oni znače sasvim drugačiju budućnost ne samo za Teslu već i za cijelo tržište električnih vozila. Ako se planovi brenda ostvare, Tesla postaje veliki proizvođač, koji proizvodi 500.000 vozila godišnje.
Teslina veličina je i dalje mala, ali je bila impresivna. Njemački vrhunski graditelji, pa i šire, zbili su redove i pripremaju se za invaziju na tržište s bezbrojnim 100% električnim prijedlozima. Čini se da je poništenje rivala prije nego što ima priliku da poraste plan napada.
Audi i BMW pripremaju rivale za buduću „elektriku američkog naroda“.
Audijev električni salon
Manje od godinu dana dijeli nas od otkrivanja prvog Audijevog električnog vozila, s ambicioznijim ciljevima od drugih već poznatih, kao što je Audi R8 e-tron. Ovaj model će imati oblik SUV-a i jednostavno će se zvati e-tron. U 2019. godini će biti dopunjen Sportback verzijom, čiji smo koncept već vidjeli.
Kasnije te godine, ili početkom 2020., trebali bismo upoznati novu 100% električnu limuzinu, čiji je glavni cilj Tesla Model 3. Sve ukazuje na to da su njegove dimenzije negdje na sredini između A3 limuzine i A4. To će za sada biti pristupna tačka asortimanu električnih vozila marke Ingolstadt.
Koristit će MEB platformu, jedinstvenu arhitekturu Volkswagen grupe za električna vozila. Najvjerovatnija konfiguracija će biti korištenje dva elektromotora, po jedan po osovini, a nagađa se da bi snažnije verzije mogle doseći 300 konjskih snaga. Maksimalni domet bi se trebao približiti 500 km. Ulazak u WLTP ciklus ove godine mogao bi otkriti različite vrijednosti, zbog rigoroznijih testova odobrenja koje će morati proći.
BMW-ovi novi planovi
BMW već ima isključivo električne modele, kroz svoj podbrend i. Očekivalo bi se proširenje ovoga, ali planovi su se promijenili. Promjena u planovima bavarske marke učinit će da električna vozila neće biti ograničena na i-modele. BMW će integrisati 100% električne varijante u svoje "konvencionalne" ponude. Očekuje se da će buduća generacija BMW-a X3 biti prvi model koji će integrirati takvu opciju do 2019. godine.
BMW-ov potencijalni rival modelu 3 biće poznat 2020. godine i biće deo buduće serije 4 GT. Ova nova oznaka rezultat je restrukturiranja koje BMW provodi u pozicioniranju i označavanju svojih budućih modela GT, Coupéa i kabrioleta. Na primjer, nasljednik serije 5 GT će postati serija 6 GT, a novi BMW serije 8 zamijenit će seriju 6.
Konačan scenario je još uvek pomalo zbunjujući, ali nova serija 4 GT mogla bi efikasno da zameni trenutnu seriju 3 GT i seriju 4 Gran Coupé.
BMW-ov novi prijedlog, kao i Audijev, imat će procijenjeni maksimalni domet od 500 km. Za to će morati da koristi baterije od 90 kWh, iako će, uz napredak u kapacitetu i hlađenju, konačnom modelu možda trebati samo 70 kWh da postigne isti broj kilometara, čime se smanjuju troškovi.
Govori se i o mogućnosti da Electric 4 Series GT usvoji originalnije rješenje. Umjesto korištenja jednog elektromotora po osovini, smatra se da se koristi samo jedan elektromotor, pozicioniran sprijeda. Ova konfiguracija bi omogućila ne samo bolju distribuciju težine, već i sličnu provodljivost kao kod modela sa unutrašnjim sagorevanjem.
BMW 335d GT se koristi kao mjerilo za željeni nivo performansi, što je jednako očekivanoj ukupnoj snazi od oko 350 konjskih snaga.
Sada je vrijeme za čekanje. Bilo da se radi o Teslinom modelu 3 koji bi trebalo da bude poznat početkom leta, kao i o novim predlozima nemačkih brendova koji će stizati narednih godina. Oni će definitivno biti među najstrašnijim rivalima američkog brenda.