Između izgubljenih cilindara i novih turbo motora, to je potpuna revolucija u Porscheovoj ponudi motora.
U modernoj automobilskoj industriji više nema mjesta velikom fundamentalizmu. Trenutna pravila igre nalažu da, između finansijskih troškova i ekoloških obaveza (često su međusobno povezane), brendovi moraju odustati od "idealnog" na štetu "mogućeg". I općenito, svi brendovi rade upravo to: što je više moguće.
I na moguće načine diverzificirati asortiman, smanjiti veličinu motora, emisiju, potrošnju itd. Porsche je bio vrhunski primjer ovog duha u protekloj deceniji. Da je bilo do konzervativnijih, možda brendovi poput Porschea nikada ne bi lansirali modele poput Cayennea, Boxstera ili Panamere.
Danas je poznato da bez ovih modela – svi su kontroverzni; svi su uspješni – Porsche sada ne bi mogao uložiti ono što je uložio u tehnologiju i konkurenciju. Znanje koje sada daje plodove u serijskim modelima.
U 2016. godini može se pojaviti mali sportski automobil – ispod Caymana i Boxstera – sa pristupom asortimanu, opremljen 1.6 motorom od 240 KS.
Ali u to vrijeme, kontroverza se čula glasno i jasno, kako u specijalizovanoj štampi, tako i na forumima za diskusiju – glasovi koji su malo utihnuli, kada „crnim noktom” mali Porsche nije uspio da pokrene uspješnu ponudu za preuzimanje gigantska Volkswagen grupa. U svakom slučaju… ljepota kapitalizma u svoj svojoj raskoši.
VIDI TAKOĐE: Porsche Cayman GT4 nije šala
Sada, s glasinama da se sljedeći 911 GT3 možda više neće oslanjati na atmosferski motor na račun turbo kompresovane jedinice, sigurno će se još mnogo glasova zapaliti. Isti oni, koji će ići okolo i oko glave, znajući to Porsche razvija novu porodicu turbo motora sa 4 cilindra i bokser arhitekturom. Porsche, sa četiri cilindra?! Bogohuljenje.
Ne baš. Nije prvi put da Porsche koristi motore sa ovom konfiguracijom. Radila je to u prošlosti, radi i danas, a sigurno će i u budućnosti. Prema nekim publikacijama, riječ je o motorima zapremine između 1.600cc i 2.500cc, snage od 240ks do 360ks.
Prvi model koji će debitovati sa ovim motorom mogao bi biti Porsche Cayman GT4. A 2016. će se možda pojaviti mali sportski automobil – ispod Caymana i Boxstera – sa pristupom asortimanu, opremljen 1.6 motorom od 240 KS. Sa cijenom koja bi se mogla smjestiti ispod psihološke barijere od 50.000€. Hoće li za to biti manje Porschea? Nadamo se da neće. Možda cijena koju treba platiti za modernost i nije tako visoka.
NE PROPUSTITE: Svijet je bolje mjesto zahvaljujući ovom Wankel motoru sa 12 rotora