Nakon opsežne prezentacije poslovnog plana FCA (Fiat Chrysler Automobiles) za period 2014-2018, ističe se potpuna reinvencija Alfa Romea, koja bi trebalo da se pridruži Maseratiju i Jeepu kao jednom od istinski globalnih simbola grupe.
Uz brutalno iskrenu prezentaciju njenog izvršnog direktora, Haralda J. Westera, o trenutnom stanju brenda, on se prisjetio slavne prošlosti na strujnim krugovima koji nisu našli odraz u računima kompanije sve do posljednje dvije decenije u kojima je razvodnila i uništila DNK kompanije.Alfa Romeo za njenu integraciju u Fiat grupu i čak spominjanje Arne kao izvornog grijeha. Danas je to blijedi odraz onoga što je nekada bilo, zbog čega dolazi u obzir ambiciozan, hrabar i... skup plan da se povrati imidž, proizvod i, naravno, postigne profitabilnost i održivost istorijskog simbola.
ZAPAMTITI: Početkom godine već smo zacrtali generalne linije ovog plana.
Plan se zasniva na 5 bitnih atributa koji ispunjavaju DNK brenda, koji će služiti kao stubovi za razvoj budućeg asortimana:
– Napredna i inovativna mehanika
– Raspodjela težine u savršenim 50/50
– Jedinstvena tehnička rješenja koja omogućavaju da se vaši modeli ističu
– Ekskluzivni omjeri snage i težine u klasama u kojima će biti prisutni
– Inovativni dizajn i prepoznatljiv italijanski stil
Kako bi se osigurala uspješna i efikasna implementacija ovog plana, rješenje je radikalno. Alfa Romeo će se odvojiti od ostatka FCA strukture, postajući sopstveni entitet, sve do nivoa upravljanja. To je potpuni raskid sa trenutnim stanjem stvari i pronađen je način da zaista postane kredibilna alternativa moćnim njemačkim rivalima, bez kompromisa zbog zajedničkih strategija, kao što se događa u većini automobilskih grupa.
DA NE IZGUBITE: Reli „čudovište“ koje svet nikada nije poznavao: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Uz svakodnevne operacije koje preuzimaju dva lidera Ferrarija veterana, glavna pojačanja će doći u oblasti inženjeringa, a Ferrari i Maserati će biti dio ovog novog tima, što će rezultirati utrostručenjem broja na 600 inženjera u 2015. .
Ovo ogromno pojačanje će stvoriti referentnu arhitekturu na kojoj će se zasnivati budući globalni modeli Alfa Romea, spajajući upotrebu ekskluzivne mehanike i drugih prilagođenih iz Ferrarija i Maseratija. Rezultati ovog potpunog strateškog i operativnog ponovnog osmišljavanja brenda bit će vidljivi sa predstavljanjem 8 novih modela u periodu od 2015. do 2018. godine, sa isključivo italijanskom proizvodnjom.
Nazvana Giorgio, nova platforma koja će služiti kao osnova za gotovo sve planirane nove modele, odgovara klasičnom rasporedu uzdužnog prednjeg motora i pogona na stražnje kotače. Da, čitav budući asortiman Alfa Romea će prenositi snagu na tlo preko zadnje osovine! Omogućiće i pogon na sva četiri točka, a kako će pokrivati više segmenata, trebao bi biti prilično fleksibilan u pogledu dimenzija. Da bi se garantovala isplativost ove arhitekture, trebalo bi da nađe mesto i u Chrysler i Dodge modelima, koji će garantovati potrebne količine.
Asortiman Alfa Romea u 2018
Biće to Alfa Romeo sasvim drugačiji od onoga što znamo danas. 4C, koji za brend predstavlja savršenu reprezentaciju njegovog DNK i bio je polazna tačka za njegovo ponovno pronalaženje, biće jedini model koji ćemo prepoznati iz trenutnog portfelja. Kao što smo vidjeli, nastavit će se razvijati, a krajem 2015. godine znat ćemo sportskiju QV verziju, koja će sebe smatrati vrhom ponude. U svakom slučaju, svi potpuno novi modeli moraju imati QV verziju.
Trenutni MiTo će jednostavno biti ukinut, bez nasljednika. Alfa Romeo će započeti svoju ponudu u C-segmentu, gdje trenutno nalazimo Giuliettu. A, ako će svi modeli imati pogon na zadnje točkove, biće i Giuliettin naslednik, koji će na tržište stići negde između 2016. i 2018. godine, a za sada su planirane dve različite karoserije.
Ali prvo, u poslednjem kvartalu 2015. stiže vitalni naslednik Alfa Romea 159, za sada poznat kao Giulia, ali još uvek bez zvanične potvrde imena. Budući konkurent BMW-u serije 3 planira i dvije karoserije, a prva će biti limuzina.
RECENZIJA: Predstavljamo Alfa Romeo 4C: hvala Italija «che machinna»!
Iznad ovoga, već u E segmentu, imat ćemo vrhunac Alfa Romea asortimana, također u formatu limuzina. Prvobitno namijenjen za dijeljenje platforme i mehanike sa Maserati Ghiblijem, ispostavilo se da je to preskupa opcija, pa je oporavak od ovog projekta bio moguć samo zahvaljujući novoj platformi koja se razvija.
Apsolutna novina bit će ulazak na profitabilno i rastuće tržište crossovera, a uskoro i sa dva prijedloga, više fokusirana na asfalt nego na terenske mogućnosti, pokrivajući D i E segmente, ili kao referencu, ekvivalentna BMW-u X3 i X5.
Pored 4C kao specijalizovanog modela, najavljen je novi model koji će biti postavljen iznad ovog, a to će biti model Alfa Romeo halo. Možemo samo nagađati, ali postoji velika mogućnost da proizlazimo iz onoga što je već potvrđeno za proizvodnju Maseratija Alfierija.
Ne samo da su objavljeni budući modeli, već su najavljeni i budući motori koji će ih opremiti. V6 će se vratiti brendu Arese! Izvedeni od poznatih Maserati potisnika, oni će opremiti vrhunske verzije svojih modela. Biće otto i dizel V6, sa velikim brojem. Benzinski V6 bi, na primjer, trebao početi sa 400 KS. Najveći dio prodaje osigurat će 4-cilindrični motori, dva Otto i jedan dizel.
Sve ovo će uključivati veliku investiciju od oko 5 milijardi eura u naredne 4 godine. A ova opklada na proizvod, koji će značajno proširiti asortiman brenda, u 2018. bi trebao izjednačiti prodaju od 400 hiljada jedinica godišnje. Ogroman skok s obzirom na 74 hiljade prodatih jedinica u 2013., a koje bi ove godine trebalo biti još manje.