Već dostupan na domaćem tržištu, novi Renault Megane RS nastoji da učvrsti, od sada, svoje akreditive, dodajući u nastavni plan i program neke reference poštovanja.
Konkurent u segmentu u kojem se ističu prijedlozi kao što su Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon Cupra ili Honda Civic Type R, potonji trenutno u stvarnoj potražnji za najbržim rekordima kruga za automobile samo s pogonom na prednje točkove na glavnim stazama, Mégane RS je odlučio da počne da radi. Sa ciljem da barem povrati titulu koja je nekada bila njegova: održi najbrži krug na stazi Nürburgring.
Više moći, još bolji argumenti
U tu svrhu, Renault inženjeri u snažnijoj varijanti: o Megane RS trofej . Verzija sa četiri cilindra od 1,8 l ne bi trebala proizvoditi manje od 300 KS, pored toga što ima razvijeniju šasiju, i sve ostale argumente regularnog modela — četiri usmjerena točka, samoblokirajući diferencijal, pa čak i… umjetno poboljšan zvuk motora motor.
Pored ovih atributa, Mégane RS Trophy bi trebao imati i (još) šire kotače, veće diskove kočnica, revidirani aerodinamički paket i bolje hlađenje motora i kočnica, ali i smanjenu unutrašnjost — obavezna težina...
Pitanje koje se zove prijenos
Sumnje u ovaj Renault Mégane RS Trophy samo u vezi sa menjačem. Budući da proizvođač još nije otkrio da li će model zadržati, kao i obična verzija, mogućnost izbora između šestostepenog manuelnog mjenjača i mjenjača sa dvostrukim kvačilom, također sa šest relacija, ili će donijeti samo jednu opciju — da bi se dogodilo u ovoj posljednjoj hipotezi, izbor bi trebao pasti na EDC, „prijatelja“ zapisa.Počele su probe
Međutim, s obzirom na glasine koje upućuju na lansiranje kasnije ove godine, za očekivati je da će Renault preuzeti najbrži rekord kruga za automobile s prednjim pogonom na Nürburgringu. U ovom trenutku, već objavljene špijunske fotografije potvrđuju da inženjeri ovog brenda već vrše testove na njemačkoj stazi.
Zagarantovano je, međutim, sljedeće: ako zaista želi da povrati rekord koji je pripadao njegovom prethodniku, novi Mégane RS Trophy će morati proći bolje od 7min43.8s koje je postigao sadašnji nosilac, Honda Civic Type R, i mnogo bolji od prethodnog Méganea RS Trophy-R, koji se oprostio sa vremenom od 7min54.36s. Ali, takođe, "samo" je imao 275 KS snage...