Sa fiskalnom godinom 2016-17 koja se završava 31. marta, Jaguar Land Rover je po prvi put najavio prodaju veću od 600.000 jedinica. Broj koji je dvostruko veći od ostvarenog prije šest godina, a znači trostruki promet u istom vremenskom periodu.
Land Rover je brend koji je najviše doprineo dobrim rezultatima, zahvaljujući apetitu tržišta za SUV predlozima. Čak je i Jaguar morao ponuditi prijedlog u ovom segmentu, F-PACE. Rezultat? Trenutno je njihov najprodavaniji model.
Dobar način je nastaviti. JLR ne može priuštiti usporavanje. Šta grupa priprema za naredne godine? videćemo.
Jaguar
U septembru će na sajmu u Frankfurtu biti predstavljen E-PACE, novi crossover. Ovaj model će biti pozicioniran jedan segment ispod F-PACE-a i, za razliku od ostalih Jaguara, uglavnom će biti izrađen od čelika.
Trebali biste koristiti D8 platformu, istu kao Land Rover Discovery Sport i Range Rover Evoque. Od njih će naslijediti i motore, odnosno nedavno predstavljene četverocilindrične Ingenium Diesel i benzinske agregate.
Sljedeće godine ćemo vidjeti proizvodnu verziju I-PACE-a. Prvi 100% električni model marke i grupe – ovaj model smo već spominjali u nekoliko navrata. I-PACE je baziran na novoj aluminijskoj arhitekturi za električna vozila. Gradiće se u pogonima Magna-Steyra u Grazu, Austrija, po stopi od 15.000 jedinica godišnje.
2019. će XJ, vodeći brend, konačno biti zamijenjen. U početku, Ian Callum, Jaguarov direktor dizajna, formalno je razmišljao o nečemu bližem kupeu, ali kinesko tržište je diktiralo da će najbolji put naprijed biti konvencionalniji hatchback.
Čak je razmatran i novi potpuno električni XJ, ali umjesto toga vidjet ćemo veću diverzifikaciju u ponudi pogonskih sistema.
Jaguar kaže da svijet možda još nije spreman za drugi model s nultom emisijom. I-PACE karijera će biti odlučujuća za buduću strategiju brenda u tom pogledu.
Kao takav, XJ će se fokusirati na isključivo termalne motore i hibridna rješenja. Razmatra se plug-in, gdje će četverocilindrični benzinski motor Ingenium kohabitirati s električnim motorom.
I konačno, 2020. će doći na red za zamjenu F-TYPE-a. Nažalost, malo ili ništa se zna o budućem kupeu i roadsteru. Nedavno je F-TYPE obogaćen osnovnim četvorocilindričnim motorom, uz spekulacije da bi sljedeća generacija mogla dobiti i hibridnu varijantu.
Land Rover
Uz beskrajni apetit za SUV-ovima na tržištu, i uprkos rastućoj konkurenciji, čini se da će Land Rover biti lak u godinama koje dolaze. Nedavno je predstavljen i Range Rover Velar, koji će biti pozicioniran između Evoque i Sport modela. Od njih se ističe ne samo po svom stilu, već i po tome što je prvi Land Rover dizajniran na bazi Jaguara, D7a, koji služi za F-PACE.
Sljedeće godine će biti poznat nasljednik Evoquea. To će biti veliki remont trenutnog modela, zadržavajući istu D8 bazu. E-PACE bi trebao dati snažne znakove onoga što možemo očekivati od budućeg Evoquea.
Ali to će biti nasljednik Land Rover Defendera koji bi trebao dobiti svu pažnju. Defender je izašao iz proizvodnje prošle godine, ali će se vratiti, vjerovatno u narednoj godini. To će biti prvi model koji će napustiti novu tvornicu Jaguar Land Rovera u Slovačkoj.
Sve ukazuje na upotrebu jednostavnije verzije platforme D7u, u aluminijumu, iste koja je izrodila Range Rover, Range Rover Sport i Land Rover Discovery. Očekuje se da će imati najmanje dve karoserije, jednu sa dvoja i jednu sa četvoro vrata. I svaki od njih trebao bi imati dvije verzije: jednu više orijentiranu na urbana okruženja i drugu za ljubitelje off-roada.
Na slici možemo vidjeti koncept iz 2015. godine, ali prema najnovijim glasinama, neće imati puno veze s ovim. Od svih planiranih modela, to će nesumnjivo biti onaj koji predstavlja najviše izazova za Jaguar Land Rover.