U smeće? Nema šanse! Kako je rekao Antoine Lavoisier, "ništa nije stvoreno, ništa nije izgubljeno, sve se transformiše".
Od trenutka kada karirana zastava označava kraj poslednje trke u sezoni Formule 1, svaki automobil na stazi odmah postaje zastareo. Dakle, gdje idu automobili Formule 1 nakon završetka šampionata?
Dok neki timovi čuvaju svoje modele za izložbene svrhe ili izložbene utrke, dobar dio automobila se nekoliko godina kasnije proda entuzijastima i privatnim kolekcionarima. A, u izuzetnim slučajevima, mogu se ponuditi čak i pilotima.
Automobil Formule 1 sastoji se od više od 80.000 dijelova, koji se mijenjaju i poboljšavaju tokom cijele sezone. Kao što je poznato, od početka dizajniranja automobila do trenutka kada se pojavi na stazi, mnogo miliona se troši na istraživanje i razvoj tokom nekoliko godina. Dakle, u strahu da bi neke komponente mogle pasti u pogrešne ruke, neki timovi zadržavaju ne samo automobile već i sve rabljene dijelove.
NE PROPUSTITI: Kevin Tomas, Britanac koji obnavlja Formulu 1 u svojoj garaži
Ferrari će prestati da prodaje svoje automobile Formule 1
U slučaju Ferrarija, više neće biti moguće kupiti modele italijanske marke razvijene nakon 2013. godine. Kroz program Ferrari Corse Clienti , najkompletniji program pomoći za rabljene bolide Formule 1, brend je svojim kupcima ponudio mogućnost takmičenja na nekoliko svjetskih staza uz pravo na pomoć tima mehaničara, ali iz finansijskih razloga novi modeli više neće biti pokriveni .
U razgovoru za Autocar, probni pilot Marc Gené pretpostavlja da su novi hibridni motori – 1.6 turbo blok plus električna jedinica – previše složeni za privatnu upotrebu. “Vrlo ih je teško održavati. Osim što su prilično skupe za pokretanje motora, baterijama su potrebni dodatni sigurnosni zahtjevi”, kaže on.
