Novi Porsche 718 Cayman GT4 RS sve je bliži predstavljanju i ponovo je "uhvaćen" na špijunskim fotografijama, u blizini Stuttgarta u Njemačkoj.
Ali što je još važnije, prvi put se pokazao bez ikakve kamuflaže. Jedini skriveni elementi su čak i Porsche logotipi, nešto savršeno uobičajeno u najnovijoj fazi razvoja modela.
U poređenju sa "normalnim" 718 Cayman GT4 RS, ovaj novi 718 Cayman GT4 RS, koji će biti prvi Porsche osim 911 koji će dobiti RS tretman, pun je posebnih detalja.
manje civilizovani, divlji
Na prednjem dijelu, na primjer, branik ima veće usisnike za zrak, s vrlo izraženim i jasnim spojlerom za usne, sa mišićavijom haubom koja integrira dva NACA usisnika za zrak.
U profilu se najviše ističu kovani točkovi sa centralnim gripom, kao i perforirani i predimenzionirani kočioni diskovi, koji mogu biti karbonsko-keramički, konfiguracija koja se u ovom foto-špijunskom "okrugu" može vidjeti u prototip sa sjevernim specifikacijama čime se potvrđuje da će ovaj 718 Cayman GT4 RS preći Atlantik.
Ali nemoguće je ne pogledati ovaj 718 Cayman i ne spomenuti impozantno zadnje krilo, koje će sa strane nositi oznaku GT4 RS, uprkos uzaludnom pokušaju da se prekrije samoljepljivom folijom.
Krilo, čija se geometrija može podesiti ručno, savršeno odgovara ogromnom stražnjem difuzoru zraka i obećava da će imati značajan utjecaj na aerodinamiku ovog prijedloga, koji je u potpunosti renoviran u odnosu na 718 Cayman GT4, koji postaje "civiliziran" u poređenju sa .
Šest cilindara prirodno usisanih
Ovaj 718 Cayman GT4 RS će pokretati atmosferski bokser šestocilindrični motor zapremine 4,0 l koji već poznajemo iz GT4 (nije u vezi sa 4,0 l bokser šestocilindričnim motorom 911 GT3), iako je konačna snaga malo nepoznato.
Izvjesno je da bi ovaj GT4 RS trebao nadmašiti 420 KS GT4, pa se procjenjuje da će konačna snaga biti oko 450 KS, uvijek ispod 510 KS starijeg “brata”, 911 GT3.
Odlazak na Nürburgring je impresioniran
Kao što je uvijek slučaj sa gotovo svim lansiranjima iz 'kuće' Stuttgarta, ovaj 718 Cayman GT4 RS je također prikazan za mitski Nürburgring, gdje je trebalo impresivnih 23,6 sekundi do vremena 718 Cayman GT4 — drugim riječima , to je više od jedne sekunde najbrže po kilometru (!).
To je značajna razlika i pomaže da se ilustruju promjene koje je Porsche napravio na radikalnijoj (i bržoj) verziji modela 718 Cayman, kojoj je trebalo samo 7 min09,3 s da pređe 20.832 km mitske germanske staze.