Grčku Spyros Panopoulos Automotive upoznali smo prošle godine kada je prvi put najavila svoj Project Chaos, ultimativni hiperautomobil koji će dovesti do potpuno nove klase vozila: „ultraautomobila“ kako njihovi kreatori govore.
Sada imamo prvi (još uvek digitalan) pogled na „ultraautomobil“ Chaos, kao i njegove specifikacije i „lude“ brojke koje čak čine da Devel Sixteen (tip od 5000 KS) ustane i obrati pažnju.
Pogledajte Chaos “Earth Version”, “ulazna” verzija najavljuje 2077 KS snage i 1389 Nm obrtnog momenta (očekuje se da će limiter biti između 10 000 o/min i 11 000 o/min), 7,9s do… 300 km/h , preko 500 km/h maksimalne brzine i manje od 8,1 s na klasičnoj četvrt milje (brže od Rimac Nevere).
Chaos "Zero Gravity", vrhunska verzija ovog ultraautomobila, najavljuje 3106 KS i 1983 Nm (očekuje se da će limiter biti između 11 800 o/min i 12 200 o/min), nevjerovatnih 1,55 s do 100 km/h, 7,1 s do na 300 km/h, a četvrt milje je (teoretski) desetkovana za 7,5 sekundi!
Skromnost je riječ koju SP Automotive Chaos ne poznaje.
Fantastične brojke koje su najavljene dobijaju se zahvaljujući V10 (na 90º) kapaciteta 4,0 l, napunjenom sa dva turbo punjača, koji svu svoju snagu šalje na četiri točka Haosa preko mjenjača sa dvostrukim kvačilom sa "sedam ili osam brzina", kao možete pročitati na web stranici SP Automotive.
Egzotični materijali i 3D štampa za ostvarenje fantazije
Pored ovih, u najmanju ruku zapanjujućih izjava koje će nužno morati da nađu odjek u fizičkom svijetu, druga bitna zanimljivost Haosa je njegova konstrukcija i materijali od kojih je napravljen.
SP Automotive Chaos se u velikoj mjeri oslanja na aditivnu proizvodnju, poznatiju kao 3D štampa, kako bi se osiguralo da izvlači maksimalne performanse iz svake komponente bez izazivanja prevelike mase.
Pogledajte samo najavljene vrijednosti od 1388 kg (ne znamo da li su suhe ili već uključuju tekućine) za Chaos “Earth Version” i mnogo impresivnijih 1272 kg za Chaos “Zero Gravity”, impresivne vrijednosti za „monstruma“ snage, sa pogonom na sva četiri točka — Bugatti Chiron sa 1500 KS „ubacuje“ se na dvije tone, na primjer.
Da bi se postigao ovaj podvig, 3D štampa je omogućila optimizaciju dizajna najrazličitijih delova, stvarajući zamršene „skulpture“ (pogledajte radilicu motora ispod, na primer) koje zahtevaju mnogo manje materijala bez gubitka neophodnih karakteristika čvrstoće.
Radilica motora ili apstraktna skulptura?
3D printanje, u procesu koji naziva SP Automotive Anadiaplasi, korišteno je na gotovo svemu, od bloka i raznih dijelova do motora (neke opcije će biti dostupne samo u verziji “Zero Gravity”), kao na primjer za 78% karoserija, prolazeći pored točkova od 21″ i 22″, kočionih čeljusti ili pored četiri auspuha.
Korišteni materijali, štampani ili ne, ne zaostaju mnogo u pogledu spektakularnosti. Ugljična vlakna gotovo da izgledaju vulgarno kada vidimo kako Haos pribjegava legurama titana i magnezija, ugljiku-kevlaru, inkonelu (za auspuhe) ili upotrebi zilona (sintetičkog polimera) za monokok.
Ovjes preklapajućih dvostrukih poluga, na primjer, može biti od legure titana ili magnezijuma, a kočioni diskovi od karbonske keramike (442-452 mm sprijeda, ovisno o verziji i 416-426 mm pozadi). čeljusti od titanijuma ili magnezijuma.
Ne izgleda tako, ali je veliko
SP Automotive Chaos ima "ultra" agresivan dizajn, ali aerodinamički optimiziran, koristeći, na primjer, Venturi tunele. U ovoj prvoj digitalnoj vizualizaciji postoji percepcija da je čak i kompaktan u svojim dimenzijama, ali je upravo suprotno.
“Ultraauto” je veći od praktično super i hipersporta, najavljuje 5.053 m dužine, 2.068 m širine i mršavih 1.121 m visine. Međuosovinsko rastojanje je dugačko 2.854 m.
Kompletan automobil koji vidimo na slikama je samo digitalna reprodukcija, ali moramo spomenuti praktički nepostojeću visinu do tla i veliki prednji raspon koji onemogućuju savladavanje i najmanjih neravnina. Morat ćemo pričekati prvu pravu kopiju da saznamo koliko je bliska ova digitalna verzija.
Unutrašnjost je egzotična kao i eksterijer, za samo dva putnika. Volan, odštampan u 3D kao što je jasno, više liči na avionsku palicu i integriše ekran osetljiv na dodir. U sredini su neke fizičke kontrole, a putnik takođe ima pravo na ekran.
Kao i eksterijer, materijali korišteni za unutrašnjost ne mogu biti egzotičniji. Od karbonskih vlakana do zylona, prolazeći kroz titanijum i magnezijum, i Alcantara premaza nije moglo nedostajati.
Tehnološki sadržaj koji je najavio SP Automotive za Chaos također je iznenađujući: VR naočale, proširena stvarnost, 5G povezivanje, prepoznavanje otiska prsta i kamere za prepoznavanje lica (koje vam omogućavaju čitanje izraza lica koje vam omogućavaju da vožnju Haosa prilagodite raspoloženju i vještinama vozača) će biti dio vašeg arsenala.
Isporuke počinju 2022
Kao što biste očekivali, proizvodnja Chaosa će biti prilično ograničena, a SP Automotive najavljuje maksimalno 20 jedinica... po kontinentu. S obzirom na egzotičnost materijala i konstrukcije, te ograničenu proizvodnju, ne čudi što se njegova cijena kreće u rasponu od sedam cifara.
Haos "Earth Version" počinje od 5,5 miliona evra, ali najegzotičniji (korišćeni materijali i konstrukcija) Haos "Zero Gravity" svoju cenu poskupljuje na astronomskih 12,4 miliona evra!
Fantazija ili stvarnost?
Najavljene specifikacije i performanse za Chaos su „van ovog sveta“, ali Spyros Panopoulos Automotive, iako je nov, ima pravu 23-godišnju istoriju inovacija kada se uzme u obzir rad njegovog istoimenog osnivača, Spyros Panopoulos.
Njegovo iskustvo u materijalima i tehnikama konstrukcije osvojilo ga je u svijetu konkurencije i tjuninga (bio je vlasnik eXtreme Tunera) i čak je sarađivao sa nekoliko proizvođača automobila u razvoju i proizvodnji raznih dijelova sa visokim specifikacijama performansi za motore s unutarnjim sagorijevanjem. .
Sigurno je da ćemo tek kada vidimo da je Haos ispravno i nezavisno testiran - sam Spyros Panopoulos je već rekao da će dati primer koji će testirati Top Gear - moći ćemo da uklonimo ovaj "ultraautomobil" i brojeve koje on reklamira sa „svet fantazije“ gde se čini da se nalaze.