Svo iskustvo i know-how brenda Stuttgart prenijeli su na golf terene zahvaljujući novom 100% električnom prototipu.
Mercedes-Benz je 2013. izazvao niz entuzijasta golfa i automobila širom svijeta da dođu sa svojim idejama za razvoj modernog automobila za golf. Kroz korištenje novih tehnologija, cilj je bio prilagoditi model potrebama golfera kroz interpretaciju koja je kombinirala avangardni dizajn s utilitarnim aspektom.Ova ideja je motivirala novi električni prototip, koji je razvio Think & Act Tank odjel Daimlera uz doprinos proizvođača automobila za golf Garia. “Okupili smo sve relevantne partnere na projektu – naše dizajnere i proizvođača golf automobila Garia, koji će u mogućoj budućoj pilot fazi biti zaduženi za prodaju, proizvodnju i razvoj. Mi ćemo sami upravljati i koordinirati različite pilot faze sa našim internim odjelima i vanjskim partnerima”, otkrila je Susanne Hahn, direktorica Think & Act Tank odjela.
VIDI TAKOĐE: Oni su testirali kola za golf. Ovo je bio rezultat.
Golf automobil Garia Mercedes-Benz Style Edition izgleda potpuno drugačije od konvencionalnih modela. Veliko, zakrivljeno vjetrobransko staklo, krov od karbonskih vlakana i vrlo kratki prednji i stražnji prevjesi stvaraju sportski i inovativni efekat, pojačan malim zadnjim spojlerom koji podržava torbu za golf. Još jedan vrhunac je hladnjak instaliran ispod sedišta i polica za odlaganje ispod komandne table koja drži loptice za golf poravnate.
Kao što se i moglo očekivati, golf automobil je opremljen 10,1-inčnim ekranom osjetljivim na dodir koji potiče od proizvodnih modela – koji prikazuje autonomiju, trenutnu potrošnju energije i omogućava vam promjenu načina vožnje u “sport” ili “eco” – i hands-free sistem sa Bluetooth vezom.
Sa 440 kg težine plus 460 kg nosivosti, automobil ima tehničke karakteristike koje dozvoljavaju njegovo odobrenje za upotrebu na javnim putevima (samo u SAD). Da bi se to postiglo, vozilo je opremljeno žmigavcima, zadnjim svjetlima i ovjesom sličnim onom kod sportskog automobila. Pokrenut električnim motorom snage 3 kW, prototip je sposoban da dostigne 11 kW za kratke vremenske periode, što omogućava maksimalnu brzinu elektronski ograničenu na 30 km/h. Autonomija vozila je 80 kilometara, a vrijeme potrebno za punjenje baterije je šest sati.
U početku će se proizvoditi samo dva primjerka prototipa, a kasnije će uslijediti faza serijske proizvodnje čiji će modeli biti plasirani na tržište putem digitalnog prodajnog kanala brenda.
