Glasine su različite i kontradiktorne. Samo se prisjetite teme o kojoj se često raspravlja o budućnosti Audi TT (gde uključujemo i sebe). Prvo, nasljednik TT-a bi bio limuzina sa četvora vrata (ili „kupe“ sa četvora vrata); Nedugo kasnije, sam Audi je demantovao ovu mogućnost, navodeći da će ostati kupe i roadster.
Nije bilo potrebno mnogo mjeseci da Audijev CEO (CEO), Bram Schot, objavi kraj TT-a, za sportski automobil... električni. Ali, međutim, Bram Schot je napustio scenu i na njegovo mjesto sada imamo Markusa Duesmanna, koji je na funkciji od aprila ove godine – hoće li se održati planovi za elektrifikaciju TT-a?
Još u avgustu, Duesmannove izjave su ukazivale na fatalističkiji scenario. Bilo je (i još uvijek je) imperativ smanjiti troškove u brendu sa četiri prstena, tako da su nišovi modeli kao što su TT i R8 bili u ozbiljnoj opasnosti da nestanu.
Ali sada, u intervjuu za nemačku publikaciju Auto Motor und Sport, Duesmann daje nove naznake o mogućoj... ili nemogućoj budućnosti Audija TT.
Na pitanje o budućnosti Audijevog asortimana modela i da li će se modeli izostaviti na račun potrebe za drugim za tržište koje se mijenja, Duesmann je bio jasan: „Mi fino prilagođavamo asortiman modela (...). Grupacija (Volkswagen) i Audi dali su veliku posvećenost električnim vozilima na baterije. Broj potencijalnih kupaca će ostati manje-više isti. Ali kako dodajemo električne modele, eliminiramo konvencionalne modele. Što djelimično i boli.”
Pretplatite se na naše novine
Rečenica koja nas vodi u budućnost Audija TT. Da li je to jedan od modela koji treba eliminisati? Duesmann odgovara:
Markus Duesmann, izvršni direktor Audija"Segment se sužava i pod velikim je pritiskom. Naravno da moramo razmišljati o tome koliko dugo želimo da ponudimo nešto u tom segmentu — i ako nemamo zanimljivije ideje za druge, direktno."
Šta to znači?
Audi TT, kakvog ga poznajemo, mogao bi biti posljednji u liniji koja je započela 1998. Duesmann sugerira da će u budućnosti biti mjesta za emotivnije Audijeve modele, ali to ne znači da oni preuzimaju klasične formate kupea i roadstera.
Prodaja ovih tipova, posebno ona na nivou cena koji praktikuje TT, nikada se nije oporavila od finansijske krize od pre jedne decenije — teško je opravdati kontinuiranu posvećenost ovoj vrsti modela.
Kakva budućnost za Audi TT? Očigledno kraći od dugih.
Izvor: Auto Motor und Sport.