Za one koji žele sportsko terensko vozilo, ali im nije potreban dizajn pun ekstravagantnih detalja, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI je opcija za razmatranje. Ima sve osim šljokica i šljokica.
Na 10. stranici priručnika Kako napraviti sportski uslužni program – u tu svrhu, hajde da se pretvaramo da ovaj priručnik zaista postoji… – možemo pročitati ipsis verbis da brendovi koji žele da naprave model B-segmenta sa sportskim ambicijama to moraju učiniti “ upadljiv i hrabar”. Ne izmišljamo, to zapravo piše tamo negdje na 10. stranici, inače pogledajte.Međutim, Volkswagen je želio da bude drugačiji. Želeo sam da budem izuzetak od takvog pravila „upadljivih i hrabrih“. I u tom cilju, lansirao je Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, sportski kompakt koji se vizuelno razlikuje od svojih kolega. Jednako sportski, ali diskretniji i sa višim stepenom ekonomske racionalnosti zahvaljujući usvajanju tehnologija koje imaju za cilj smanjenje potrošnje i zagađujućih emisija. Jesu li bili uspješni? To je ono što smo pokušavali da saznamo nedelju dana.
Diskretan izgled ali sa «mišićem»
Odvažne boje, ogromni aerodinamički dodaci i još jedan beskonačan detalj zbog kojeg SUV vozila u ovom segmentu vrište iz sveg glasa "molim te, pogledaj me!" nema mjesta u ovom Polo Blue GT 1.4 TSI. Izgled je prilično diskretan, samo pažljiviji pogled će moći razlikovati ovaj Polo od najčešćih verzija.
Ali diskrecija je samo prividna. Pažljiviji pogled otkrit će razlike, od mišićavijih linija branika, dopadljivih 17-inčnih kotača ili izdašnijih kočnica koje opremaju dvije osovine Polo Blue GT 1.4 TSI. U unutrašnjosti, Volkswagen se pustio da ga malo više nosi "trkački" duh. Sjedala dolaze sa notama u boji karoserije, sportski q.b. dakle…
Nemački brend kaže da je ovaj Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI idealan automobil za one koji žele dobar sport bez diskretnog izgleda. Već znamo da su u vizuelnom polju ispunjene «specifikacije specifikacija». Ostaje da se vidi da li je ispunjen i dio “dobar sport”.
dobar sport
Prvo putovanje oko karoserije Polo Blue GT nije dovoljno da vas oduševi. Dizajn kao što smo rekli je prilično diskretan u poređenju sa svojim kolegama u segmentu, ali istina je da su sastojci tu i za neke takva diskrecija može biti i vrlina. Ovu procjenu prepuštamo svakome na razmatranje.
Tada je došlo vrijeme da se krene u akciju i razmijeni vizualne senzacije za fizičke. Okrenuli smo ključ i kao odgovor na pokret naše ruke, 1.4 TSI 140hp motor se probudio bez zvučnih drama ili vibracija. Do sada je sve mirno. Prebacili smo u prvu brzinu i usmjerili Polo kompetentno upravljanje prema prvom putu vrijednom imena. Tada je diskretni Polo Blue GT počeo da se pokazuje kao dobar prijatelj u igri. Zamislite olimpijskog sportistu u smokingu, ovo je manje-više držanje Polo Blue GT 1.4 TSI. Kako Englezi kažu, otmeno, ali sportski. Izgledao je tako ozbiljno i tako zrelo, ali ipak ono što zaista voli su obline. Odlično i mi.
Motor otkriva vrlo linearnu isporuku snage, punu pri svim brzinama, uslov koji objašnjava da se 100 km/h postiže za samo 7,9 sekundi. Uspon pokazivača je toliko odlučujući da se završava samo iznad 200 km/h.
Ali uprkos 140 KS snage, čak i na polju motorizacije, Volkswagenova racionalnost je ponovo prisutna kroz sistem cilindara na zahtev. Sistem koji isključuje dva od četiri cilindra 1.4 TSI motora radi uštede goriva. Više o ovom sistemu možete saznati u ovom članku naše Autopedije.
Uprkos tome, ovaj motor se pokazao proždrljivim. Relativno je lako preći oznaku od 7l na svakih 100km. Međutim, ne možemo zaboraviti broj „parnih konja“ koji žive ispod haube.
Što se tiče šasije, prilično je kompetentna. Stope prianjanja i sposobnost održavanja brzine u krivinama su iznenađujući. Morao sam da budem neoprezan pri ulasku u neke krivine, pa čak i tako je Volkswagen Polo Blue GT uvek reagovao bez drame. Izuzetno! Nije čisti adrenalinski koncentrat, ali je dosta da nam izmamimo osmijeh na lice, izađemo iz auta i kažemo “hvala, vidimo se sutra”. To je dobar partner.
Sportski sa utilitarnom crtom, ili utilitaristički sa sportskim tragom?
Sposobnost Polo Blue GT-a da bude dobar sportski automobil i da u isto vrijeme sačuva gotovo netaknute kvalitete prepoznate u ostatku Polo asortimana, zbunjuje nas. Kompromis je bio toliko uspješan da ne znamo ni da li je Polo Blue GT sportsko ili terensko vozilo. U svakom slučaju, detalji…
Iznutra se ističe strogost montaže i kvaliteta upotrijebljenih materijala. U pojedinim detaljima nekoliko rupa iznad direktne konkurencije, iako dizajn interijera kao i eksterijer nije pretjerano entuzijastičan. Ali to ne pravi kompromis. Prostor na brodu je uvjerljiv, a ovjes dobro služi svojoj svrsi. Gotovo uvijek uspije da garantuje vrlo iskrene odgovore, čak i kada se suoči sa „kraterima“ koji bujaju po gradovima i putevima naše prelijepe zemlje.
Zaključak
Moćan, kompetentan, relativno štedljiv i prilično diskretan. Ukratko, ovo je najbolji način na koji mogu opisati Polo Blue GT. Pomoćno vozilo koje ponavlja kvalitete ostatka Polo asortimana i dodaje superiorno dinamičko ponašanje i mnogo uzbudljiviji mehanički mišić. Isplati se? Mislimo da je tako. Ovaj Blue GT je dokaz da sportski automobili ne moraju svi biti isti i da ponekad manje sjaja može biti čak i dobra opklada. Ovaj Polo završava naš test naslovom "racionalniji sport" koji je prošao kroz našu redakciju.
| MOTOR | 4 cilindra |
| CYLINDRAGE | 1395 cc |
| STREAMING | Ručno, 6 brzina |
| TRACTION | Naprijed |
| TEŽINA | 1212 kg. |
| POWER | 140 KS / 4500 o/min |
| BINARNA | 250 NM / 1500 o/min |
| 0-100 KM/h | 7,9 sek. |
| BRZINA MAKSIMALNO | 210 km/h |
| POTROŠNJA | 4,5 lt./100 km |
| CIJENA | 22,214 € |