Još jedno izdanje Essilor automobila godine Volante de Cristal i još jednom Razão Automóvel dio je niza publikacija koje su dio stalnog žirija najprestižnije nagrade u automobilskom sektoru u Portugalu.
Nakon što su testovi na cesti završeni, evo naših misli o svakom modelu u konkurenciji, po abecednom redu, u kategoriji Porodica godine Essilor-ovog automobila godine u Kristalnom volanu. Rezultati su poznati 1. marta.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda je na konkurs prijavila najopremljeniju verziju Civic asortimana, dostupnu sa 1.0 i-VTEC motorom: Executive Premium. Izbor koji se ogleda ne samo u bogatoj ponudi standardne opreme, već i u cijeni: 31.040 €.
Vrijednost koja se na početku može činiti visokom, ali je opravdana svime što Civic nudi: prostorom, (ogromnom) opremom, kompetentnim motorom i šasijom sposobnom da se nosi u svim situacijama, u kojima ne nedostaje prilagodljivo ovjes.
U pitanju je veoma kvalitetan model, opremljen jednim od najboljih 1.0 Turbo motora danas, sposoban da razvije 129 KS snage i 200 Nm obrtnog momenta u ovoj verziji opremljenoj manuelnim menjačem. To je slučaj da kažemo, male veličine, ali ne i zamaha: 8,9 sekundi od 0-100 km/h i 200 km/h maksimalne brzine. Honda najavljuje potrošnju od 6,1 l/100 km uz emisiju CO2 od 139 g/km, ali smo registrovali prosječnu potrošnju iznad 7 litara.
Unutrašnjost kabine je prostrana i kvalitetno građena, po potrebi člana porodice. Grijana sjedala su jedan od «luksuza» koji ističemo u unutrašnjosti koju karakteriše ogromna dostupna oprema (tempomat, automatski klima uređaj, automatski farovi, električna ručna kočnica, infotainment sistem sa navigacijom, između mnogih drugih). Jedina zamerka je složenost infotainment sistema, ergonomija nekih komandi i kvalitet nekih materijala koji ne prati opštu strogost konstrukcije. Prtljažnik može da primi 478 litara tereta (1 267 sa oborenim sedištima).
Na putu ističemo dobro dinamično ponašanje i udobnost koju nudi Civic. Cijena Honda Civic asortimana počinje od 23.300 eura za Confort verziju, koja već nudi zadovoljavajući nivo opreme.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KS) – 29.618 eura
Nova linija Hyundai i30 odraz je ulaganja koje je korejski brend uložio kako bi zadovoljio evropsko tržište. Verzija Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 KS) koju je marka ponudila konkurenciji u Portugalu izgleda, zauzvrat, skrojena po ukusu Portugalaca: karoserija kombija u kombinaciji sa dizel motorom, kojem čak ni ne nedostaje automatski menjač.dvostruko kvačilo i sedam brzina.
U strukturnom smislu, šasija se ističe odličnom krutošću, opslužena suspenzijama koje se na primjeran način nose s lošim podom, bez žrtvovanja stabilnosti smjera. Iako nema sportskih ambicija, i30 SW kombi nudi komunikativan pravac q.b., gdje je ključna riječ kompleta: glatkoća i udobnost.
Ova Style verzija, u smislu opreme, nudi paket sigurnosti (kočenje u slučaju nužde, upozorenje na mrtvi ugao, pomoćnik za održavanje trake) i udobnost (automatska klima, tkanina/kožna sedišta, kamera za parkiranje, grejanje sedišta) veoma kompletan. Prezentacija enterijera je jednostavna, ali su montaža i materijali u dobrom planu, kao i prostor na brodu. Prtljažnik ima impresivnih 602 litre kapaciteta.
Što se tiče motora, 1.6 CRDi motor sa 110 KS i 280 Nm maksimalnog obrtnog momenta ostavlja veoma dobar utisak o sebi, pokazao se kao pogodan za porodičnu upotrebu. Ubrzanje od 0-100 km/h traje 11,5 sekundi, a najveća brzina je 188 km/h. No, važnija od toga je potrošnja: marka najavljuje 4,3 l/100 km uz emisiju od 112 gr/km CO2, ali očekuje prosjek blizu 6 l/100 km. Vrijednost koja nije visoka, veća je od one koju postižu neki konkurenti.
Hyundaijev odgovor je kroz 5-godišnje planirano održavanje i 5-godišnju neograničenu garanciju na kilometražu. Cijene za Hyundai i30 SW asortiman počinju od 22.609 eura za i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Završna razmatranja
To su dva vrlo jaka modela, koji svoje karte klade na različite karakteristike. Jedan je kombi, drugi je limuzina. Jedan je benzin, drugi dizel. I ove razlike su uočljive na putu.
Performanse 1.0 i-VTEC Turbo motora su superiornije u odnosu na 1.6 CRDi, ali ovaj drugi troši manje. Što se tiče cijena, mala prednost za Hyundai, koji i pored toga što nema tako punu listu opreme uspijeva ponuditi automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom.
Ovdje pogledajte sve modele u konkurenciji, po kategorijama. Rezultati su poznati 1. marta.