Poštovani čitaoci, nakon ove vijesti, ostaje nam osjećaj da svijet hiperautomobila više nikada neće biti isti. Otkrijte Devel Sixteen, arapski prijedlog koji obećava da će vas ostaviti bez teksta i smisla.
Ove godine Međunarodni sajam automobila u Dubaiju obećava da će nas ostaviti zapanjeni takvim prikazom luksuza i superautomobila, ali bolje od superautomobila je da naiđemo na hiperautomobile, koji su pomalo poput jednorogova automobilskog inženjerstva.
Šta je sa automobilom arapskog porijekla koji je razvio Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, a koji najviše liči na crossover Lamborghini Veneno sa prototipom Lamborghini Egoista, jer estetski se o tome radi?
Unutrašnjost će tražiti detalje iz Koenigsegg Agere, u kojoj dizajn felni takođe ima određene sličnosti, da nije bilo negativnog “offseta” malo izraženijeg i videli bismo kopiju. Gledajući pozadi, inspiracija je svakako došla iz filmova 'Batman' iz '90-ih, s 'Batmobilom' i njegovom turbinom na mlazni pogon pozadi. Ali ostavljajući po strani poređenja ili estetske sličnosti koje nas tjeraju da populariziramo koncept “dejá vu”, prijeđimo na kolosa koji nastanjuje utrobu šesnaesterice Devel.
Prema marki govorimo o bloku sa 7,2 litara, V16 i ništa više, ništa manje, obratite pažnju, 5000 konjskih snaga. Kunem se da nije urednički lopov, i ja sam mislio da čitam tehnički dosije nekog Hotweels vozila, ali onda sam se samo nasmijao.
To je zato? Dozvolite mi da vam objasnim: Devel postiže čudo od quad-turbo V16, odnosno sa četiri turbo motora, baš kao i Bugatti Veyron, izvlačeći snagu iz Veyronovih 5 W16 motora. Dobro, hajde, sa 5 konja manje. I dalje je nevjerovatan i vjerujte da nije nemoguće, ali učiniti da zaista radi na cesti iu uslovima upotrebe koji nisu konkurentski motori bilo kojeg dragstera, sasvim je druga stvar.
E sad, poštovani čitaoci, ako me pitate da li znam za neki menjač, odnosno menjač, koji bi izdržao takvu kaznu? Odgovorit ću na vaše egzistencijalno pitanje: mogu se sjetiti samo jednog, a to je ATI Racing Th400, koji oprema dragstere sa više od 3000 konjskih snaga.
Otkrivajući performanse, koje bih nazvao optimističnim za Devel Sixteen, brend predlaže maksimalnu brzinu od 560km/h, ali smirite se, ne gubite razum jer je ubrzanje od 0 do 100km/h nešto za samo 1,8 s , da dobro čitaju, ne vjeruju! I sam sumnjam. Odnosno, ako smo u brzini, 2. ili 3., ne gubimo svijest, zbog velike G-sile koja će nas katapultirati u hiperprostor i natjerati naše unutrašnje organe da zagrle našu kičmu.
Ako vam u međuvremenu padne na pamet brutalni inženjerski i razvojni radovi koje je Michelin imao sa Bugatti Veyronom, kako bi mogao imati neke cool gume za put i ipak preći barijeru od 400 km/h, reći ću vam to odmah verovatno je da Michelin inženjeri smatraju da su im dali sertifikat gluposti u 100-godišnjoj istoriji brenda. Pirelli, s druge strane, samo želi da njegove vrhunske gume izdrže ¾ maksimalne brzine Devel Sixteen-a.
Možete udobno sjediti da biste saznali predloženu cijenu za Devel Sixteen, koja je oko 5 miliona dirhama, ili milion eura. Na kraju krajeva, postoje skuplji superautomobili, ali ono što obećavaju vjerovatno je daleko stvarnije od ekstremno drskih pretenzija ovog Devel Sixteen-a.
Devel Sixteen je još jedan od onih prijedloga za Šeika da vidi i potroši svoje dragocjene petrodolare na mašinu koja ima samo bioskopski potencijal, jer je u stvarnosti još uvijek previše zelena kada je u pitanju inženjering u poređenju s drugim konkurentskim prijedlozima.
