THE Mercedes-AMG A 45S , The BMW M2 Competition to je Audi RS 3 oni su tri najmoćnija (i najpoželjnija) kompaktna sportska automobila danas. Sada, imajući ovo na umu, nije iznenađujuće što su naše kolege iz Motor1 Italia odlučile da je dobra ideja da ih suočete licem u lice u drag trci... pa čak i da ih odvedu u power bank.
Sa pogonom na sve točkove, osmostepenim automatskim menjačem i 421 ks i 500 Nm izvučen iz najjačih svjetskih proizvodnih četiri cilindra), Mercedes-AMG A 45 S se predstavlja kao „meta za obaranje“.
Na ove brojke, BMW M2 Competition odgovara sa redni šestocilindrični, zapremine 3,0 l koji isporučuje 410 KS i 550 Nm obrtnog momenta koji se šalju samo i samo na zadnje točkove, u ovom slučaju preko sedmostepenog automatskog menjača sa duplim kvačilom (opciono postoji i ručni menjač).
Konačno, najstariji od konkurenata, Audi RS 3 predstavlja se sa neobičnih pet cilindara zapremine 2,5 l, 400 ks i 480 Nm koji se šalju na sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom.
drag trka
Od trenutka kada je počeo, Mercedes-AMG A 45 S je dokazao zašto je bio „meta za obaranje“ ove trke. Koristeći pogon na sva četiri točka i snagu, A 45 S odmah preuzima vodstvo, ne puštajući ga do kraja trke i dokazujući da su 3.9s od 0 do 100 km/h koje brend najavljuje stvarni - napravio je 3 .95s.
Pretplatite se na naše novine
Na drugom mjestu našao se M2 Competition, koji je uspio nadoknaditi činjenicu da je imao samo pogon na stražnje kotače. Zanimljivo je da je do 100 km/h bilo potrebno 4,61 s, što je vrijednost veća od najavljenih 4,2 s — poteškoće pri vuči?
Na posljednjem mjestu dolazi RS 3. Iako ima pogon na sve kotače i zaostaje samo 20 KS za svojim rivalima, Audi model nije mogao da ih prati — već je primjećen na drugim testovima sličan RS 3 od kada je ažuriran sa filterom za čestice, izgubio nešto "pluća". Uprkos tome, dostigao je 100 km/h za 4.28s, samo 0.1s iznad najavljenih 4.1s.
power bank
Pored toga što su stavljeni na test u drag trci, tri njemačka sportska kompakta su posjetila i power bank, mjesto gdje je bilo nekih iznenađenja.
Da li je i pored toga što je najavio 400 KS i 480 Nm, Audi RS 3 zadužio samo 374 KS i 470 Nm na power banku — Motor1 Italia kaže da je koristio 95 benzina, što je možda bio faktor za ovaj rezultat.
A 45 S je također isporučio nešto manje snage od najavljene, dostižući 411 KS. Što se tiče obrtnog momenta, dostigao je najavljenih 500 Nm. Kad smo kod toga, njegova isporuka se pokazala sličnijom atmosferskom, postignutom pri većim okretajima, kao rezultat specifičnog mapiranja motora, nešto kao što Ferrari radi u svojim turbo V8.
Konačno, BMW je učinio upravo suprotno i predstavio vrijednosti snage i obrtnog momenta veće od oglašenih, 420 KS i 588 Nm, respektivno. U stvari, pri 2700 o/min, naplaćeni obrtni moment je već bio 500 Nm.